Volkswagen Passat B9 (Variant) (2023-2026)
Toutes les motorisations de la Volkswagen Passat B9 (2023+), le grand break familial (Variant) : essence/mHEV 1.5 eTSI, diesel 2.0 TDI et hybride rechargeable eHybrid. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : 1.5 eTSI et 2.0 TDI (EA288 evo) à courroie. Grand break uniquement (Variant), plateforme MQB Evo (base Tiguan/Superb). Points : SOH batterie (eHybrid ≈ 100 km), boîte DSG (à-coups à froid), ergonomie tout-écran, électronique. Le 2.0 TDI reste le grand routier de raison. Modèle récent souvent sous garantie.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 2.0 TDIRecommandéDiesel 2.0 TDI EA288 evo · courroie
Le diesel 2.0 TDI (122-193 ch, 4Motion sur le 193), à courroie : le grand routier de raison, sobre et coupleux, idéal pour avaler les kilomètres en famille. Surveiller injection, AdBlue et DSG.
- 1.5 eTSI / eHybrideHybrid : vérifier SOHEssence 1.5 eTSI mHEV + eHybrid PHEV · courroie
Les essence (1.5 eTSI mild-hybrid 150 ch, eHybrid PHEV 204-272 ch avec ≈ 100 km en électrique), à courroie. Le 1.5 eTSI pour l'essence sobre, l'eHybrid pour rouler en électrique au quotidien. Vérifier le SOH (eHybrid).
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