Volkswagen Passat B9 (Variant) 1.5 eTSI / eHybrid (2023-2026)
Les essence (1.5 eTSI mild-hybrid 150 ch, eHybrid PHEV 204-272 ch avec ≈ 100 km en électrique), à courroie. Le 1.5 eTSI pour l'essence sobre, l'eHybrid pour rouler en électrique au quotidien. Vérifier le SOH (eHybrid).
Prix occasion constaté : ≈ 33 000 € à 52 000 € (eHybrid)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (mHEV + PHEV)
- Puissance fiscale
- 7-13 CV
- Commercialisation
- 2023 → 2026
- Garantie
- en cours (récents)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 6d
À savoir : le 1.5 eTSI (mild-hybrid 150 ch, désactivation de cylindres) et l'eHybrid (PHEV 204-272 ch, ≈ 100 km en électrique grâce à une batterie ≈ 19,7 kWh, charge DC possible), tous à courroie. Le 1.5 eTSI pour l'essence sobre, l'eHybrid pour rouler quasi tout électrique au quotidien. Vérifier le SOH batterie (eHybrid), la DSG et l'électronique. Grand break familial (Passat B9, 2023+), désormais proposé uniquement en break (Variant), sur plateforme MQB Evo (cousine du Tiguan et de la Skoda Superb) : espace, coffre généreux et confort de grand routier, intérieur très numérisé (grand écran). Distribution à courroie (1.5 eTSI et 2.0 TDI EA288 evo). Modèle très récent, le plus souvent encore sous garantie VW. Vigilances d'achat : sur l'eHybrid (PHEV), état de la batterie (SOH) et mode électrique (≈ 100 km) ; boîte DSG (à-coups à froid, mécatronique), ergonomie tout-écran et molettes tactiles, électronique. Le 2.0 TDI reste le grand routier de raison, l'eHybrid séduit en usage mixte. Vérifier les rappels logiciels.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. turbo (+ élec)
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 498 cm³
- Suralimentation
- Turbo + mild/PHEV
- Puissance
- 150 à 272 ch (eHybrid)
- Couple
- 250 à 400 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- DSG 6/7 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 220-230 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,0 (eHybrid 272) à 9,5 s
- Réservoir
- 45-66 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,5 l/100 (eTSI)
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 0,4 l/100 (eHybrid) à 5,8
eHybrid : ≈ 100 km en électrique (WLTP), CO₂ ≈ 10-15 g/km.
Dimensions
- Longueur
- 4,92 m (Variant)
- Largeur (sans rétros)
- 1,85 m
- Hauteur
- 1,50 m
- Empattement
- 2,84 m
- Coffre
- 690 / 1 920 l (510 l eHybrid)
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 500-1 850 kg (eHybrid)
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson (DCC Pro option)
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 215/60 R17 à 245/40 R20
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,60 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI Elegance | B9 | DSG | ≈ 45 000 € (neuf) |
| eHybrid R-Line | B9 | DSG | ≈ 55 000 € (neuf) |
Équipements
Série · base
- Pack aides à la conduite (Travel Assist), climatisation auto 3 zones
- Écran central 12,9'' + cockpit numérique, sellerie tissu/ArtVelours, LED
- Hayon électrique, jantes 17-18'', freinage automatique d'urgence
Cœur de gamme · Elegance
- GPS connecté, sièges ergoActive chauffants/massants, caméra de recul
- Climatisation auto 3 zones, hayon mains libres, jantes 18-19''
- Affichage tête haute (option), sono Harman Kardon (option)
Hauts de gamme · R-Line / eHybrid
- R-Line (look sport, jantes 19-20''), suspension pilotée DCC Pro (option)
- eHybrid (PHEV, ≈ 100 km en électrique), sellerie cuir
- Matrix LED IQ.Light, projecteurs animés, sièges sport
Options
- Suspension pilotée DCC Pro
- option
- Boîte DSG (de série)
- série
- Sièges ergoActive massants
- option
- Matrix LED IQ.Light
- option
- Transmission intégrale 4Motion (TDI)
- option