Toyota iQ (2009-2015)
Toutes les motorisations de la Toyota iQ (2009-2015), la micro-citadine 3+1 places : essence 1.0 et 1.33 VVT-i et diesel 1.4 D-4D. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : essence 1.0/1.33 VVT-i à chaîne, 1.4 D-4D à courroie. Micro-citadine ≈ 3 m, 3+1 places, base de l'Aston Martin Cygnet. Points : boîte Multidrive (CVT) à surveiller, conso d'huile, train avant, état (voiture de ville), 1.4 D-4D (EGR, injecteurs). Le 1.0 VVT-i est le plus simple.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.0 / 1.33 VVT-iRecommandéeEssence 1.0 / 1.33 VVT-i (chaîne)
Les essence (1.0 68 ch 3 cyl., 1.33 98 ch 4 cyl.), à chaîne : simples, économiques et increvables. Le 1.0 pour la ville, le 1.33 plus à l'aise hors agglomération. Surveiller la boîte CVT (selon), le train avant et la conso d'huile.
- 1.4 D-4DSobre mais rareDiesel 1.4 D-4D (courroie)
Le diesel 1.4 D-4D (90 ch), à courroie : très sobre mais rare et peu pertinent sur une micro-citadine. Surveiller l'EGR, les injecteurs, le FAP, la courroie et le train avant.
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