Toyota iQ 1.4 D-4D (2009-2015)
Le diesel 1.4 D-4D (90 ch), à courroie : très sobre mais rare et peu pertinent sur une micro-citadine. Surveiller l'EGR, les injecteurs, le FAP, la courroie et le train avant.
Prix occasion constaté : ≈ 4 500 € à 8 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5 CV
- Commercialisation
- 2009 → 2012
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir : le 1.4 D-4D (90 ch), à courroie, très sobre (≈ 4 l/100) mais rare et peu pertinent sur une voiture aussi petite et urbaine. Surveiller l'EGR, les injecteurs, le FAP, la courroie et le train avant. Intéressant seulement pour de gros trajets, sinon préférer un essence. Micro-citadine de Toyota (iQ, 2009-2015), longue de seulement ≈ 3 m mais homologuée 3+1 places grâce à une ingénierie d'optimisation poussée. Ultra-maniable et bien équipée en sécurité (jusqu'à 9 airbags), idéale en grande ville, elle a aussi servi de base à l'Aston Martin Cygnet. Réputée fiable mais peu polyvalente (habitabilité arrière et coffre symboliques) et plus chère qu'une citadine classique en occasion. Distribution à chaîne sur les essence (1.0 et 1.33 VVT-i), à courroie sur le rare 1.4 D-4D. Points de vigilance : sur les versions à boîte Multidrive (CVT), l'entretien et l'état de la transmission ; conso d'huile à surveiller, train avant, et état général (souvent voiture de ville malmenée en manœuvres) ; sur le 1.4 D-4D, l'EGR et les injecteurs. Le 1.0 VVT-i est le plus simple et économique ; le 1.33 VVT-i plus à l'aise hors ville. Privilégier une boîte manuelle au suivi prouvé.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne turbo
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 364 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 90 ch
- Couple
- 205 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 6 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 175 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,7 s
- Réservoir
- 32 l
- Conso urbaine
- ≈ 4,6 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,4 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,0 l/100
CO₂ : ≈ 104-113 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 2,99 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,68 m
- Hauteur
- 1,50 m
- Empattement
- 2,00 m
- Coffre
- 32 / 238 l
- Places · Portes
- 3-4 · 3
- Poids à vide
- ≈ 990-1 040 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 175/65 R15 à 185/55 R16
- Freins
- Disques av. / tambours ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 7,80 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.4 D-4D Confort | iQ | man. | ≈ 16 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.4 D-4D Premium | iQ | man. | ≈ 18 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, ESP, 9 airbags (dont rideau arrière), direction assistée, traction
- Vitres avant électriques, verrouillage centralisé, autoradio
- Jantes tôle 15'', micro-citadine 3+1 places (≈ 3 m)
Cœur de gamme · Confort
- Climatisation, jantes alliage, ordinateur de bord, Bluetooth
- Sellerie améliorée, vitres teintées, banquette arrière 2 places
- Format ultra-compact, idéale grande ville et stationnement
Hauts de gamme · Premium / Aston Cygnet
- GPS, jantes 16'', sellerie cuir (selon)
- Base de l'Aston Martin Cygnet (rebadge luxe 2011-2013)
- Finition soignée pour une micro-citadine
Options
- Climatisation
- option / série
- Jantes alliage
- option
- Boîte Multidrive (CVT)
- option
- GPS
- option
- Peinture métallisée
- option