SsangYong Rodius (2004-2019)
Toutes les motorisations du SsangYong Rodius / Turismo (2004-2019), le très grand van 7-9 places : diesels 2.7 XDi (Mercedes) et 2.0/2.2 e-XDi. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : 2.7 XDi (origine Mercedes) à chaîne, e-XDi (2.0/2.2) à courroie. Très grand van 7-9 places, immense habitabilité, prix plancher (style arrière clivant). Points d'âge : corrosion, diesels (injection, turbo, EGR, FAP, distribution), train avant lourd, transmission intégrale, boîte auto, réseau/pièces restreints. Le 2.0/2.2 e-XDi (récents) est le plus pertinent.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 2.0 / 2.2 e-XDiEGR / FAP / bimasseDiesel e-XDi (courroie)
Les diesels e-XDi (2.0 155 ch, 2.2 178 ch, générations récentes Turismo), à courroie : coupleux, sobres pour le gabarit, le plus pertinent. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP, le bimasse, la courroie et le train avant.
- 2.7 XDi (Mercedes)Corrosion / injectionDiesel 2.7 XDi d'origine Mercedes (chaîne)
Le 2.7 XDi (163-186 ch, bloc d'origine Mercedes, générations 2004-2012), à chaîne : robuste et coupleux mais gourmand. Surveiller l'injection, le turbo, la corrosion et la boîte auto.
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