SsangYong Rodius 2.7 XDi (Mercedes) (2004-2019)
Le 2.7 XDi (163-186 ch, bloc d'origine Mercedes, générations 2004-2012), à chaîne : robuste et coupleux mais gourmand. Surveiller l'injection, le turbo, la corrosion et la boîte auto.
Prix occasion constaté : ≈ 4 000 € à 10 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 11-12 CV
- Commercialisation
- 2004 → 2012
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 3 à Euro 5
À savoir : le 2.7 XDi (163-186 ch, bloc d'origine Mercedes), à chaîne, robuste et coupleux mais gourmand (≈ 10-11 l/100) sous ce gabarit. Surveiller l'injection, le turbo, la corrosion (bas de caisse, planchers), le train avant, la transmission intégrale et la boîte automatique (origine Mercedes). Très grand monospace/van familial 7 à 9 places (Rodius, restylé Turismo, 2004-2019), proposition SsangYong à l'habitabilité énorme et au prix imbattable, longtemps connue pour son style arrière très clivant. Spacieuse, modulable (sièges pivotants/amovibles) et tractable, équipée de diesels d'origine Mercedes sur les premières générations. En contrepartie, un gabarit encombrant, une finition et une tenue de route en retrait, un réseau réduit et une décote forte, ce qui en fait une occasion familiale très bon marché. Distribution à chaîne sur les diesels XDi d'origine Mercedes, à courroie sur les e-XDi récents. Points de vigilance d'âge : la corrosion (bas de caisse, planchers), sur les diesels l'injection, le turbo, l'EGR, le FAP (récents) et la distribution (selon bloc) ; sur tous, le train avant et les trains lourds, la transmission intégrale (4x4), la boîte automatique (entretien), une finition fragile et la disponibilité des pièces (réseau restreint). Le 2.0/2.2 e-XDi (récents) est le plus pertinent ; le 2.7 XDi Mercedes robuste mais ancien. Privilégier un exemplaire au carnet suivi.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 5 cyl. en ligne turbo (Mercedes)
- Soupapes
- 20
- Cylindrée
- 2 696 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 163 à 186 ch
- Couple
- 340 à 402 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- man. 5 / auto · traction ou 4x4
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 165-175 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 13 à 16 s
- Réservoir
- 80 l
- Conso urbaine
- ≈ 11,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 8,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 9,5 l/100
CO₂ : ≈ 245-265 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 5,13 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,92 m
- Hauteur
- 1,85 m
- Empattement
- 3,00 m
- Coffre
- Variable / jusqu'à ≈ 3 100 l
- Places · Portes
- 7-9 · 5
- Poids à vide
- ≈ 2 150-2 400 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Roues indépendantes
- Suspension arrière
- Multibras / essieu rigide
- Direction
- À billes / crémaillère assistée
- Pneus
- 215/70 R16 à 225/65 R17
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 2.7 XDi Confort 7 places | Rodius | man. | ≈ 32 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.7 XDi Luxe BVA | Rodius | auto | ≈ 38 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, airbags, direction assistée, traction (ou 4x4), jantes 16''
- Climatisation, vitres électriques, jusqu'à 9 places
- Très grand monospace/van, immense habitabilité, prix plancher
Cœur de gamme · Confort / Luxe
- Climatisation auto arrière, jantes alliage, sièges modulables/pivotants
- Caméra de recul, sellerie améliorée, régulateur
- Mécanique diesel d'origine Mercedes (premières générations)
Hauts de gamme · Premium / Turismo
- Sellerie cuir (selon), jantes 17-18'', équipement complet
- Turismo (restylage), aides au confort
- Van familial 7-9 places très spacieux à prix imbattable
Options
- Transmission 4x4
- variante
- 9 places
- variante
- Sellerie cuir
- option
- Boîte automatique
- option
- Peinture métallisée
- option