Opel Insignia B (2017-2022)
Toutes les motorisations de l'Opel Insignia B (2017-2022), la grande routière (Grand Sport et Sports Tourer) à moteurs GM/Opel : essence turbo, diesels et GSi 4x4. Données constructeur.
À noter, distribution : l'Insignia B conserve des moteurs d'origine GM/Opel, à chaîne de distribution (essence 1.5/2.0 Turbo, diesels 1.6/2.0), réputés plutôt fiables, et n'a pas la courroie humide du 1.2 PureTech ni la chaîne fragile du 1.5 BlueHDi PSA. Grande routière spacieuse et confortable, à fort décote. Le 1.6 Diesel est le plus rationnel pour gros rouleur ; le GSi (260 ch, 4x4) la version performante.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (3)
- 1.5 Turbo / 2.0 TurboSoupleEssence · turbo (chaîne GM)
Les essence turbo (1.5 et 2.0, 140 à 260 ch), à chaîne. Souples et silencieux, pour qui roule peu. Plus gourmands qu'un diesel sur cette grande routière. Le 1.5 Turbo suffit.
- 1.6 Diesel / 2.0 DieselRecommandéDiesel · turbo (chaîne GM)
Les diesels (1.6 et 2.0, 110 à 174 ch), à chaîne. Sobres et coupleux, idéals sur cette grande routière. Le 1.6 Diesel 136 est le meilleur compromis gros rouleur.
- GSi (2.0 Turbo 4x4)Sportive GSiEssence · sportive 4x4 (chaîne GM)
La version performante : 2.0 Turbo 260 ch, transmission intégrale à vectorisation de couple, châssis sport, freins Brembo. Routière rapide et sûre, mais gourmande.
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