Mercedes GLA (X156) (2014-2020)

Toutes les motorisations du Mercedes GLA (X156, 2014-2020), le SUV compact premium (base Classe A W176) : essence turbo, diesels CDI et GLA 45 AMG. Données constructeur.

À noter, distribution selon le moteur : le 180 CDI (1.5 dCi Renault, OM607) est à courroie ; les 200/220 CDI (2.1 OM651) sont à chaîne ; les essence 180/200/250 (1.6 et 2.0 M270) et le GLA 45 AMG (2.0 M133) sont à chaîne. SUV compact dérivé de la Classe A (plutôt crossover surélevé que vrai tout-chemin). Boîtes 7G-DCT à surveiller. Le 200 CDI bien suivi est le plus rationnel.

4 motorisations

180 CDI / 180 dSobre
Diesel · turbo (courroie, bloc Renault)
Le diesel d'accès, 1.5 dCi d'origine Renault (109 ch). Très sobre et fiable, à courroie. Idéal petit budget, mais peu vif sur ce SUV.
200 / 220 CDIRecommandé
Diesel · turbo (chaîne OM651)
Les diesels 2.1 maison (136/170 ch), à chaîne, 4Matic possible. Coupleux et sobres, bon compromis pour ce SUV. Le 220 CDI est le plus équilibré.
180 / 200 / 250Vigilance
Essence · turbo (chaîne M270)
Les essence turbo (1.6 et 2.0 M270, 122 à 211 ch), à chaîne. Souples et agréables, pour qui roule peu. Le 200 est le meilleur compromis essence.
GLA 45 AMG 4MaticSportive AMG
Essence · sportive AMG (chaîne M133)
Le SUV compact survitaminé : 2.0 turbo 360/381 ch, 4Matic. Explosif mais souvent malmené : prudence à l'achat.