Mercedes Classe C (W206) (2021-2025)
Toutes les motorisations de la Mercedes Classe C (W206, depuis 2021), la berline (et break) premium : diesels, essence, hybride rechargeable et AMG. Tous 4 cylindres micro-hybrides 48V, tous à chaîne. Données constructeur.
À noter, distribution : tous les moteurs de la W206 sont à chaîne de distribution (diesels OM654M 2.0, essence M254 2.0, AMG M139). Plus aucun 6 cylindres ni V8 : la gamme est 100% 4 cylindres micro-hybrides 48V, y compris l'AMG C 63 (devenue hybride rechargeable de 680 ch). Boîtes 9G-Tronic robustes. Berline premium très technologique. Le C 220 d est le plus rationnel ; le C 300 e (PHEV ≈ 100 km élec) intéressant si rechargé.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (4)
- C 200 d / 220 dRecommandéDiesel · turbo (chaîne OM654M)
Le diesel de référence : 2.0 OM654M (163/200 ch) micro-hybride 48V, à chaîne. Onctueux, silencieux et très sobre, le meilleur compromis sur cette berline. Le C 220 d est l'équilibre idéal.
- C 180 / 200 / 300VigilanceEssence · turbo (chaîne M254)
Les essence turbo (2.0 M254, 170 à 258 ch) micro-hybrides 48V, à chaîne. Souples et silencieux, pour qui roule peu. Le C 200 est le meilleur compromis essence.
- C 300 e (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable nouvelle génération : ~100 km en électrique (grande batterie 25,4 kWh), charge DC rapide. Fiscalité très avantageuse. Idéale usage mixte rechargé.
- C 43 / C 63 S E PerformanceSportive AMGEssence 2.0 turbo (hybride) · AMG
Les AMG nouvelle génération : C 43 (2.0 turbo électrifié, 408 ch) et C 63 S E Performance (2.0 turbo hybride rechargeable, 680 ch !). À chaîne, 4Matic. Technologie de F1, mais lourdes et complexes.
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