Ford Mustang (2015-2023)
Toutes les motorisations de la Ford Mustang (S550, depuis 2015), le coupé/cabriolet américain enfin vendu officiellement en Europe : 2.3 EcoBoost et V8 5.0 GT. À chaîne. Données constructeur.
À noter, distribution : les deux moteurs Mustang sont à chaîne de distribution (2.3 EcoBoost 4 cyl. turbo et V8 5.0 atmosphérique). Propulsion, coupé (Fastback) ou cabriolet. Le 2.3 EcoBoost est plus rationnel (conso, malus) mais perd le charme du V8 ; le V8 5.0 GT est l'achat passion (sonorité, caractère), à anticiper côté conso (≈ 13-15 l/100) et fiscalité. Exiger un historique complet, surtout sur les exemplaires malmenés.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 2.3 EcoBoostRationnelEssence · 4 cyl. turbo (chaîne)
Le 2.3 EcoBoost 4 cylindres turbo (290/317 ch), à chaîne, propulsion. Performant et plus rationnel que le V8 (conso, malus), mais sans la sonorité. Le bon compromis pour rouler une Mustang au quotidien.
- V8 5.0 GTSportive V8Essence · V8 atmosphérique (chaîne)
Le V8 5.0 atmosphérique (421 à 460 ch), à chaîne, propulsion. Sonorité et caractère mythiques, c'est l'achat passion. Conso et fiscalité élevées à anticiper. Bullitt et Mach 1 en séries spéciales.
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