Fiat 600e (2024-2026)
Toutes les motorisations de la Fiat 600 / 600e (2024+), le petit SUV urbain : 100% électrique (54 kWh) et Hybrid 48V essence. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : 600e électrique (sans distribution) ; 600 Hybrid 1.2 PureTech à courroie HUMIDE (red flag Stellantis, entretien strict). Petit SUV urbain néo-rétro, plate-forme e-CMP (jumeau Jeep Avenger / e-2008). Points : courroie humide + conso d'huile + boîte e-DCS6 (Hybrid), SOH batterie + garantie (600e), mises à jour. Le 600e est le plus serein.
2 motorisations
- 600e (électrique)SOH à vérifier100% électrique (batterie 54 kWh)
La 600e (156 ch, batterie 54 kWh, ≈ 400 km) : 100% électrique, la plus sereine mécaniquement (pas de courroie). Vérifier le SOH batterie, l'historique de charge et la garantie (8 ans).
- 600 HybridCourroie humide à surveillerEssence 1.2 PureTech Hybrid 48V (courroie humide)
Le 600 Hybrid (1.2 PureTech turbo + 48V, 100-136 ch, boîte e-DCS6), à courroie HUMIDE (red flag) : prix d'accès attractif. Surveiller la courroie humide, la conso d'huile et la boîte e-DCS6.