Citroën Saxo (1996-2003)

Toutes les motorisations de la Citroën Saxo (1996-2003), la citadine légère et économique (jumelle de la Peugeot 106) : essence TU (dont VTR et VTS 16v) et diesel. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : tous les moteurs (essence TU 1.0 à 1.6 16v, diesel 1.5 D) sont à courroie de distribution (à respecter, casse = moteur détruit). Citadine légère, simple et robuste, jumelle technique de la Peugeot 106. Mécaniques increvables mais carrosserie sensible à la corrosion. Le 1.5 diesel est ultra économe ; la VTS 16v (120 ch) est une youngtimer recherchée. Pièces bon marché. Idéale petit budget.

2 motorisations

1.0 / 1.1 / 1.4 / 1.6 (8v et 16v)Bon plan petit budget
Essence atmosphérique (courroie)
Les essence TU (1.0 50 ch à 1.4 75 ch ; 1.6 8v 100 ch VTR, 1.6 16v 120 ch VTS), à courroie. Simples, légers et fiables. Les VTR/VTS sont des youngtimers prisées. Surveiller corrosion et courroie.
1.5 DIncrevable
Diesel atmosphérique (courroie)
Le diesel 1.5 D (57-58 ch), à courroie, sans turbo. Lent mais increvable et ultra sobre (~4 l/100). Le bon plan diesel pas cher pour rouler à moindre coût. Surveiller corrosion et courroie.