Citroën Saxo 1.0 / 1.1 / 1.4 / 1.6 (8v et 16v) (1996-2003)
Les essence TU (1.0 50 ch à 1.4 75 ch ; 1.6 8v 100 ch VTR, 1.6 16v 120 ch VTS), à courroie. Simples, légers et fiables. Les VTR/VTS sont des youngtimers prisées. Surveiller corrosion et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 800 € à 6 000 € (VTS)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 3-6 CV
- Commercialisation
- 1996 → 2003
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 2 / 3
À savoir : les essence sont des blocs TU à courroie de distribution, du 1.0 (50 ch) au 1.4 (75 ch), plus le 1.6 8v (100 ch VTR) et 1.6 16v (120 ch VTS). Très simples, légers et fiables, agréables en ville. La VTS est une youngtimer recherchée (sa cote monte) : vérifier l'historique, le train arrière, la corrosion. Pièces bon marché. Citadine ancienne (1996-2003), jumelle de la Peugeot 106 : l'achat se juge sur l'état général. Mécaniques simples et robustes (moteurs TU essence, TUD/DV diesel, à courroie). Points de vigilance liés à l'âge : corrosion (bas de caisse, planchers), état de la courroie de distribution (casse = moteur HS), faisceau électrique, train arrière. Les versions VTR et surtout VTS 16v sont des youngtimers prisées (méfiance sur les exemplaires fatigués/préparés). Pièces très bon marché et disponibles. Idéale petit budget ou jeune conducteur.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8 ou 16
- Cylindrée
- 954-1 587 cm³
- Suralimentation
- Aucune (atmo)
- Puissance
- 50 à 120 ch
- Couple
- 73 à 145 Nm
- Distribution
- Courroie (TU)
- Transmission
- Méca 5 · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 150-205 km/h (VTS)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 8,5 (VTS) à 16 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 7,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,6 l/100
CO₂ : ≈ 130-160 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,72 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,60 m
- Hauteur
- 1,37 m
- Empattement
- 2,38 m
- Coffre
- 281 à 1 003 l
- Places · Portes
- 4-5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 800-950 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Essieu déformable (barres de torsion)
- Direction
- À crémaillère (assistée selon version)
- Pneus
- 145/70 R13 à 185/55 R14 (VTS)
- Freins
- Disques AV / tambours AR (4 disques VTS)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,80 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| X / SX | Saxo | Méca 5 | ≈ 9 000 € (neuf à l'époque) |
| VTR / VTS | Saxo sport | Méca 5 | ≈ 14 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · X / SX
- Direction (assistée selon version), ABS (tardif), airbag conducteur
- Vitres manuelles ou électriques avant, autoradio (selon version)
- Banquette rabattable, jantes tôle
Cœur de gamme · SX / Exclusive / séries
- Direction assistée, vitres électriques, fermeture centralisée
- Autoradio, enjoliveurs ou jantes alliage
- Séries spéciales (West Coast, Bic, Furio)
Hauts de gamme · VTR / VTS
- VTR : 1.6 8v 100 ch ; VTS : 1.6 16v 120 ch, sièges sport
- 4 freins à disques (VTS), jantes alliage, look dynamique
- Antibrouillards, volant sport
Options
- Direction assistée
- option (entrée)
- Vitres électriques avant
- option
- Toit ouvrant
- option
- Climatisation (tardif)
- option
- Peinture métallisée
- option