Citroën Saxo 1.5 D (1996-2003)
Le diesel 1.5 D (57-58 ch), à courroie, sans turbo. Lent mais increvable et ultra sobre (~4 l/100). Le bon plan diesel pas cher pour rouler à moindre coût. Surveiller corrosion et courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 800 € à 3 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 4 CV
- Commercialisation
- 1996 → 2003
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 2 / 3
À savoir : le 1.5 D (TUD, 57-58 ch) est atmosphérique (sans turbo), à courroie de distribution. Lent mais increvable et ultra sobre (≈ 4 l/100), sans FAP ni électronique complexe : le bon plan pour rouler à très bas coût. Surveiller la courroie, la corrosion, les durites et la pompe à injection. Pièces bon marché. Citadine ancienne (1996-2003), jumelle de la Peugeot 106 : l'achat se juge sur l'état général. Mécaniques simples et robustes (moteurs TU essence, TUD/DV diesel, à courroie). Points de vigilance liés à l'âge : corrosion (bas de caisse, planchers), état de la courroie de distribution (casse = moteur HS), faisceau électrique, train arrière. Les versions VTR et surtout VTS 16v sont des youngtimers prisées (méfiance sur les exemplaires fatigués/préparés). Pièces très bon marché et disponibles. Idéale petit budget ou jeune conducteur.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 1 527 cm³
- Suralimentation
- Aucune (atmo)
- Puissance
- 57 à 58 ch
- Couple
- 96 Nm
- Distribution
- Courroie (TUD)
- Transmission
- Méca 5 · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 158 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 16,5 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 4,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,6 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,1 l/100
CO₂ : ≈ 108-115 g/km. Parmi les plus sobres de son époque.
Dimensions
- Longueur
- 3,72 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,60 m
- Hauteur
- 1,37 m
- Empattement
- 2,38 m
- Coffre
- 281 à 1 003 l
- Places · Portes
- 4-5 · 3/5
- Poids à vide
- ≈ 880 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Essieu déformable (barres de torsion)
- Direction
- À crémaillère (assistée selon version)
- Pneus
- 145/70 R13 à 185/55 R14 (VTS)
- Freins
- Disques AV / tambours AR (4 disques VTS)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,80 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| X D / SX D | Saxo | Méca 5 | ≈ 10 000 € (neuf à l'époque) |
| SX D | Saxo | Méca 5 | ≈ 12 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · X / SX
- Direction (assistée selon version), ABS (tardif), airbag conducteur
- Vitres manuelles ou électriques avant, autoradio (selon version)
- Banquette rabattable, jantes tôle
Cœur de gamme · SX / Exclusive / séries
- Direction assistée, vitres électriques, fermeture centralisée
- Autoradio, enjoliveurs ou jantes alliage
- Séries spéciales (West Coast, Bic, Furio)
Hauts de gamme · VTR / VTS
- VTR : 1.6 8v 100 ch ; VTS : 1.6 16v 120 ch, sièges sport
- 4 freins à disques (VTS), jantes alliage, look dynamique
- Antibrouillards, volant sport
Options
- Direction assistée
- option (entrée)
- Vitres électriques avant
- option
- Toit ouvrant
- option
- Climatisation (tardif)
- option
- Peinture métallisée
- option