BMW Série 7 (G11) (2015-2022)
Toutes les motorisations de la BMW Série 7 G11/G12 (2015-2022), la berline de luxe Carbon Core : essence (jusqu'au V12), diesels B57 et hybride rechargeable 745e. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs thermiques (essence 6 cyl/V8 N63/V12, diesels B57, hybride 745e) sont à chaîne. Plateforme CLAR Carbon Core. Points connus : 750i V8 N63 (conso d'huile, turbos), suspension pneumatique 2 essieux, électronique de confort, batterie du 745e (SOH). Le 730d/740d (B57) est le plus rationnel. Décote forte = occasion impressionnante si suivi rigoureux.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 740i / 750i / M760Li (+ 745e PHEV)N63 / batterie à surveillerEssence 6 cyl/V8/V12 turbo + PHEV (chaîne)
Les essence (740i 6 cyl B58, 750i V8 N63, M760Li V12 N74) et l'hybride rechargeable 745e, à chaîne. Le 740i est le bon compromis. Surveiller le N63 (conso d'huile) et la batterie du 745e.
- 730d / 740d / 750dRecommandéDiesel · turbo (chaîne)
Les diesels (730d/740d B57 265-340 ch, 750d B57S quadri-turbo 400 ch), à chaîne. Le 730d/740d est cossu, coupleux et remarquablement sobre : le plus rationnel. Surveiller injection, AdBlue, suspension pneumatique.
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