BMW Série 7 (G11) (2015-2022)

Toutes les motorisations de la BMW Série 7 G11/G12 (2015-2022), la berline de luxe Carbon Core : essence (jusqu'au V12), diesels B57 et hybride rechargeable 745e. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : tous les moteurs thermiques (essence 6 cyl/V8 N63/V12, diesels B57, hybride 745e) sont à chaîne. Plateforme CLAR Carbon Core. Points connus : 750i V8 N63 (conso d'huile, turbos), suspension pneumatique 2 essieux, électronique de confort, batterie du 745e (SOH). Le 730d/740d (B57) est le plus rationnel. Décote forte = occasion impressionnante si suivi rigoureux.

2 motorisations

740i / 750i / M760Li (+ 745e PHEV)N63 / batterie à surveiller
Essence 6 cyl/V8/V12 turbo + PHEV (chaîne)
Les essence (740i 6 cyl B58, 750i V8 N63, M760Li V12 N74) et l'hybride rechargeable 745e, à chaîne. Le 740i est le bon compromis. Surveiller le N63 (conso d'huile) et la batterie du 745e.
730d / 740d / 750dRecommandé
Diesel · turbo (chaîne)
Les diesels (730d/740d B57 265-340 ch, 750d B57S quadri-turbo 400 ch), à chaîne. Le 730d/740d est cossu, coupleux et remarquablement sobre : le plus rationnel. Surveiller injection, AdBlue, suspension pneumatique.