BMW Série 1 (F40) (2019-2025)
Toutes les motorisations de la BMW Série 1 (F40, depuis 2019), la compacte premium passée à la traction (plateforme UKL) : diesels, essence et M135i. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution et fiabilité : tous les moteurs F40 sont à chaîne et de génération moderne (diesels B37/B47, essence B38/B48), sans le défaut de chaîne du N47. Changement majeur : la Série 1 F40 abandonne la propulsion pour la traction (base UKL partagée Mini/Série 2 Active Tourer), gage d'habitabilité mais d'agrément différent. Le 118d/120d est le plus rationnel ; le M135i (306 ch, xDrive) la sportive d'accès.
3 motorisations
- 116d / 118d / 120dRecommandéDiesel · turbo (chaîne, B37/B47)
Les diesels (1.5 3 cyl. et 2.0 4 cyl., 116 à 190 ch), traction (120d xDrive possible). Sobres, coupleux et fiables (génération B). Le 118d est le meilleur compromis.
- 118i / 120iFiableEssence · turbo (chaîne, B38/B48)
Les essence turbo (1.5 3 cyl. et 2.0 4 cyl., 136 à 178 ch), traction. Souples et fiables (génération B). Plus gourmands qu'un diesel. Le 118i suffit en ville.
- M135i xDriveSportiveEssence · sportive (chaîne B48)
La sportive d'accès : 2.0 turbo (306 ch), transmission intégrale xDrive. Efficace et rapide, mais perd le 6 cyl. propulsion de la M140i. À chaîne, génération B48 fiable.