BMW Série 1 (F40) (2019-2025)
Toutes les motorisations de la BMW Série 1 (F40, depuis 2019), la compacte premium passée à la traction (plateforme UKL) : diesels, essence et M135i. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution et fiabilité : tous les moteurs F40 sont à chaîne et de génération moderne (diesels B37/B47, essence B38/B48), sans le défaut de chaîne du N47. Changement majeur : la Série 1 F40 abandonne la propulsion pour la traction (base UKL partagée Mini/Série 2 Active Tourer), gage d'habitabilité mais d'agrément différent. Le 118d/120d est le plus rationnel ; le M135i (306 ch, xDrive) la sportive d'accès.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (3)
- 116d / 118d / 120dRecommandéDiesel · turbo (chaîne, B37/B47)
Les diesels (1.5 3 cyl. et 2.0 4 cyl., 116 à 190 ch), traction (120d xDrive possible). Sobres, coupleux et fiables (génération B). Le 118d est le meilleur compromis.
- 118i / 120iFiableEssence · turbo (chaîne, B38/B48)
Les essence turbo (1.5 3 cyl. et 2.0 4 cyl., 136 à 178 ch), traction. Souples et fiables (génération B). Plus gourmands qu'un diesel. Le 118i suffit en ville.
- M135i xDriveSportiveEssence · sportive (chaîne B48)
La sportive d'accès : 2.0 turbo (306 ch), transmission intégrale xDrive. Efficace et rapide, mais perd le 6 cyl. propulsion de la M140i. À chaîne, génération B48 fiable.
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