Volkswagen Passat B7 (2010-2014)
Toutes les motorisations de la Volkswagen Passat B7 (2010-2014), grande routière berline et SW : essence TSI, diesels TDI. Données constructeur.
À noter, distribution selon le moteur : le 1.4 TSI (EA111) est à chaîne fragile, le 1.8 TSI (EA888) à chaîne (tendeur sensible) ; les 1.6 / 2.0 TDI (EA189) sont à courroie (moteurs du Dieselgate, dépollution à vérifier). Routière confortable, très majoritairement diesel. Pour rouler beaucoup, le 2.0 TDI 140 bien suivi est la valeur sûre. Vigilance sur la boîte DSG.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (3)
- 1.4 TSI / 1.8 TSIVigilanceEssence · turbo (chaîne)
Les essence turbo, souples mais à chaîne sensible (EA111 1.4 fragile, EA888 1.8). Peu demandés sur la Passat. À choisir avec un historique béton.
- 1.6 TDI 105SobreDiesel · turbo (courroie EA189)
Le diesel d'accès ultra-sobre, à courroie. Un peu juste sur une grande routière mais très économique. Moteur EA189 (Dieselgate).
- 2.0 TDI 140/170RecommandéDiesel · turbo (courroie EA189)
LE choix de la Passat B7 : 2.0 TDI coupleux, sobre et endurant, à courroie. La routière idéale pour gros rouleur. Moteur EA189 (Dieselgate).
Tu as repéré une Volkswagen Passat B7 ? Colle l'annonce, on te dit si c'est la bonne.
Analyser cette annonce