Toyota C-HR 2 (2024-2026)

Toutes les motorisations de la Toyota C-HR 2 (2024+), le coupé-SUV : hybride 1.8 / 2.0 et hybride rechargeable (PHEV 2.0). Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : hybrides 1.8/2.0 et PHEV 2.0 à chaîne, aucune courroie. Coupé-SUV 2e génération, base TNGA-C, 100% hybride/PHEV. Points : SOH batterie (et batterie traction sur PHEV), suivi réseau (Toyota Relax), freins peu sollicités, mises à jour multimédia. L'1.8 hybride suffit en ville, le 2.0 est plus vif, le PHEV pour trajets courts rechargeables.

2 motorisations

1.8 / 2.0 HybridRecommandée
Hybride 1.8 / 2.0 (chaîne)
Les hybrides autorechargeables (1.8 140 ch ou 2.0 198 ch), à chaîne : douceur, sobriété (≈ 5 l/100) et fiabilité. Le 1.8 suffit en ville, le 2.0 est plus vif. Vérifier le SOH batterie et le suivi réseau (Toyota Relax).
2.0 PHEVPour trajets courts rechargeables
Hybride rechargeable 2.0 PHEV (chaîne)
Le 2.0 PHEV (223 ch, ≈ 66 km en électrique), à chaîne : zéro essence sur les trajets courts rechargés, performances en hausse. Vérifier le SOH des batteries, le câble/prise de charge et le suivi réseau.