Seat Leon (KL) (2020-2025)
Toutes les motorisations de la Seat Leon (KL, depuis 2020), la compacte du groupe VW (base MQB Evo, cousine de la Golf VIII) : essence TSI/eTSI, diesel TDI et hybride rechargeable e-Hybrid. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution (groupe VW, base MQB Evo) : les essence TSI/eTSI de génération EA211 evo (1.0/1.5) sont à courroie, fiables ; le diesel 2.0 TDI (EA288 evo) est à courroie ; l'e-Hybrid (PHEV) associe un 1.4 TSI à un moteur électrique. Cousine de la Golf VIII, plus typée sport. Boîtes DSG à surveiller. Le 1.5 TSI/eTSI ou le 2.0 TDI sont les plus rationnels ; le e-Hybrid (≈ 60 km élec) pour la fiscalité.
3 motorisations
- 1.0 / 1.5 TSI / eTSIRecommandéEssence · turbo (courroie EA211 evo)
Les essence turbo (1.0 et 1.5 TSI, eTSI micro-hybride 48V, 90 à 150 ch), à courroie (fiables). Souples et sobres. Le 1.5 TSI/eTSI 150 est le meilleur compromis.
- 2.0 TDIRecommandéDiesel · turbo (courroie EA288 evo)
Le diesel 2.0 TDI (115/150 ch), à courroie. Sobre et coupleux, le bon choix gros rouleur. Le 150 ch est l'équilibre idéal sur cette compacte.
- e-Hybrid (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~60 km en électrique, 204 ch. Le 1.4 TSI + moteur électrique, batterie 12,8 kWh. Fiscalité avantageuse, idéal domicile-travail rechargé.