Seat Leon (KL) (2020-2025)
Toutes les motorisations de la Seat Leon (KL, depuis 2020), la compacte du groupe VW (base MQB Evo, cousine de la Golf VIII) : essence TSI/eTSI, diesel TDI et hybride rechargeable e-Hybrid. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution (groupe VW, base MQB Evo) : les essence TSI/eTSI de génération EA211 evo (1.0/1.5) sont à courroie, fiables ; le diesel 2.0 TDI (EA288 evo) est à courroie ; l'e-Hybrid (PHEV) associe un 1.4 TSI à un moteur électrique. Cousine de la Golf VIII, plus typée sport. Boîtes DSG à surveiller. Le 1.5 TSI/eTSI ou le 2.0 TDI sont les plus rationnels ; le e-Hybrid (≈ 60 km élec) pour la fiscalité.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (3)
- 1.0 / 1.5 TSI / eTSIRecommandéEssence · turbo (courroie EA211 evo)
Les essence turbo (1.0 et 1.5 TSI, eTSI micro-hybride 48V, 90 à 150 ch), à courroie (fiables). Souples et sobres. Le 1.5 TSI/eTSI 150 est le meilleur compromis.
- 2.0 TDIRecommandéDiesel · turbo (courroie EA288 evo)
Le diesel 2.0 TDI (115/150 ch), à courroie. Sobre et coupleux, le bon choix gros rouleur. Le 150 ch est l'équilibre idéal sur cette compacte.
- e-Hybrid (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~60 km en électrique, 204 ch. Le 1.4 TSI + moteur électrique, batterie 12,8 kWh. Fiscalité avantageuse, idéal domicile-travail rechargé.
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