Seat Leon (5F) (2012-2020)
Toutes les motorisations de la Seat Leon (5F, 2012-2020), la compacte dynamique du groupe VW (base MQB, cousine de la Golf VII) : essence TSI, diesels TDI et Cupra. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution (groupe VW, base MQB) : les essence TSI de génération EA211 (1.0/1.2/1.4/1.5) sont à courroie, fiables ; les diesels TDI EA288 (1.6/2.0) sont à courroie ; la Cupra (2.0 TSI EA888) est à chaîne (surveiller tendeur et conso d'huile sur les premières). Cousine de la Golf VII, plus typée sport et souvent moins chère. Boîtes DSG à surveiller (DQ200 sèche fragile). Le 1.5 TSI ou le 2.0 TDI bien suivis sont les plus rationnels.
3 motorisations
- 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSIRecommandéEssence · turbo (courroie EA211)
Les essence turbo (1.0 à 1.5 TSI, 86 à 150 ch), à courroie (EA211, fiables). Souples et sobres. Le 1.5 TSI 150 (ou 1.4 TSI 125) est le meilleur compromis. Vrai bon plan compacte.
- 1.6 / 2.0 TDIRecommandéDiesel · turbo (courroie)
Les diesels TDI (1.6 et 2.0, 90 à 184 ch), à courroie. Sobres et coupleux, le bon choix gros rouleur. Le 2.0 TDI 150 est l'équilibre idéal. Attention au Dieselgate sur les EA189 (2012-2015).
- Cupra (2.0 TSI)SportiveEssence · sportive (chaîne EA888)
La sportive : 2.0 TSI (265 à 300 ch), traction (différentiel VAQ). À chaîne. Cousine de la Golf GTI/R, redoutablement efficace. Pour passionné, dossier complet exigé.