Renault Mégane I (1995-2003)
Toutes les motorisations de la Renault Mégane I (1995-2003), la compacte aux nombreuses carrosseries (berline, coupé, cabriolet, break) : essence et diesels 1.9. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (essence 1.4 à 2.0 16v, diesel 1.9 dTi/dCi) sont à courroie de distribution. Compacte déclinée en de nombreuses carrosseries (berline, coupé, cabriolet, break Classic/Grandtour). Mécaniques correctes mais électricité/électronique capricieuse (un point faible récurrent des Renault de l'époque) et corrosion à surveiller. Le 1.9 dTi/dCi est sobre et endurant. Sous-cotée donc très bon marché. Pièces disponibles.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.4 / 1.6 / 2.0 16vBon planEssence atmosphérique (courroie)
Les essence (1.4 75-95 ch, 1.6 90-110 ch, 2.0 16v 140-147 ch), à courroie. Souples et corrects ; le 1.6 16v est le bon compromis, le 2.0 16v anime coupé et cabriolet. Surveiller électricité et courroie.
- 1.9 dTi / 1.9 dCiSobreDiesel · turbo (courroie)
Les diesels (1.9 dTi 80-98 ch, 1.9 dCi 100-120 ch), à courroie. Sobres et coupleux, le bon choix gros rouleur. Le 1.9 dCi (F9Q) est endurant si bien suivi. Surveiller injection, électricité et courroie.
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