Renault Alaskan (2018-2020)
Toutes les motorisations du Renault Alaskan (pickup 1 tonne, 2018-2020, base Navara D23) : 2.3 dCi mono et bi-turbo, à chaîne. Charge utile, remorquage et points de vigilance à l'achat.
À noter : rebadge du Nissan Navara D23 (jumeau aussi de la Mercedes X-Class), 2.3 dCi à chaîne, suspension multibras, 4x4 à réducteur. Points connus : injecteurs/EGR/turbos/FAP, bimasse et embrayage (remorquage), boîte de transfert/4x4, kilométrage pro. Pas de corrosion de châssis type Navara D40, mais inspecter le dessous. Vérifier benne, attelage, historique, compteur. Rare en France ; SAV via Nissan/Renault.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 2.3 dCi 160ChaîneDiesel · turbo 4x4 (chaîne)
Le 2.3 dCi 160 (mono-turbo), à chaîne. La version d'accès, suffisante pour la plupart des usages. Surveiller injecteurs, EGR, FAP et embrayage.
- 2.3 dCi 190 (bi-turbo)Chaîne · recommandéDiesel · bi-turbo 4x4 (chaîne)
Le 2.3 dCi 190 (bi-turbo), à chaîne, boîte auto disponible. Le plus polyvalent, à vide comme chargé. Surveiller le petit turbo, injecteurs, EGR et embrayage.
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