Peugeot Rifter (2018-2024)
Toutes les motorisations du Peugeot Rifter (depuis 2018), ludospace familial : essence 1.2 PureTech, diesel 1.5 BlueHDi et version 100% électrique e-Rifter. Données constructeur.
À noter, distribution selon le moteur : le 1.2 PureTech essence est à courroie humide (intervalle abaissé à 6 ans / 100 000 km, rappels, risque de colmatage de la pompe à huile) ; le 1.5 BlueHDi (DV5) est à chaîne réputée fragile (étirement/casse prématurés, rappels sur les exemplaires d'avant février 2023). La version e-Rifter électrique évite ces soucis mécaniques. Pour un ludospace souvent chargé : historique d'entretien impératif.
3 motorisations
- 1.2 PureTech 110/130VigilanceEssence · turbo (courroie humide)
Le turbo essence agréable, MAIS à courroie humide problématique. À n'acheter qu'avec un entretien irréprochable, surtout sur un ludospace souvent chargé.
- 1.5 BlueHDi 100/130VigilanceDiesel · turbo (chaîne fragile)
Le diesel sobre et coupleux, idéal familial chargé, MAIS chaîne DV5 problématique. Très économique sous réserve de l'état de la chaîne.
- e-Rifter électriqueÉlectrique100% électrique · 50 kWh
Le ludospace électrique (depuis 2021) : ~280 km d'autonomie, sans souci de courroie humide ni de chaîne. Le plus serein mécaniquement pour la famille.