Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110/130 (2018-2024)
Le turbo essence agréable, MAIS à courroie humide problématique. À n'acheter qu'avec un entretien irréprochable, surtout sur un ludospace souvent chargé.
Prix occasion constaté : ≈ 12 000 € à 24 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 6-7 CV
- Commercialisation
- 2018 → 2024
- Garantie
- 24 mois (occasion : selon)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 6d
Point de vigilance majeur : le 1.2 PureTech utilise une courroie de distribution humide qui se dégrade et peut colmater la pompe à huile/à vide (perte de freinage). Intervalle abaissé à 6 ans / 100 000 km, campagnes de rappel. Sur un ludospace lourd et souvent chargé, le moteur est sollicité : n'acheter qu'avec un carnet complet et l'huile préconisée respectée. Sinon préférer le BlueHDi (en surveillant la chaîne) ou l'e-Rifter.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 3 cyl. en ligne
- Soupapes
- 12
- Cylindrée
- 1 199 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 110 à 130 ch
- Couple
- 205 à 230 Nm
- Distribution
- Courroie humide (~100 000 km)
- Transmission
- BVM6 / EAT8 · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 183 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,8 s (130)
- Réservoir
- 50 l
- Conso urbaine
- ≈ 7,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,9 l/100
CO₂ : ≈ 133 g/km (WLTP).
Dimensions
- Longueur
- 4,40 m (Long 4,75 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,85 m
- Hauteur
- 1,88 m
- Empattement
- 2,79 m (Long 2,98 m)
- Coffre
- 775 à 4 000 l (Long)
- Places · Portes
- 5/7 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 430 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Essieu déformable
- Direction
- Assistée électrique
- Pneus
- 205/60 R16 à 215/55 R17
- Freins avant
- Disques ventilés
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Active | Rifter | BVM6 | ≈ 24 000 € (neuf) |
| GT Line | Rifter | EAT8 | ≈ 30 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Access / Active
- ABS, ESP, freinage auto d'urgence, 6 airbags, aide au démarrage en côte
- Climatisation, écran tactile, régulateur/limiteur de vitesse
- 2 portes coulissantes, banquette 3 places, vitres électriques
Cœur de gamme · Allure
- Climatisation automatique, caméra de recul, navigation connectée
- Jantes alliage 16'', barres de toit, sièges arrière individuels modulables
- Régulateur adaptatif (selon), surveillance d'angle mort
Hauts de gamme · GT / GT Line
- Toit vitré Zenith panoramique, projecteurs full LED, accès mains libres
- Jantes 17'', sellerie spécifique, aides à la conduite étendues
- 7 places (Long), hayon vitré ouvrant, modularité i-Cockpit
Options
- Toit vitré Zenith panoramique
- option
- Version Long 7 places
- option
- Pack aides à la conduite (régulateur adaptatif)
- option
- Navigation connectée + caméra
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 600 €