Peugeot 607 (1999-2010)

Toutes les motorisations de la Peugeot 607 (1999-2010), la grande berline de prestige : essence 2.2/3.0 V6 et diesels HDi (jusqu'au 2.7 V6). Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : tous les moteurs (essence 2.2/3.0 V6, HDi 2.0/2.2/2.7 V6) sont à courroie. Grande berline de prestige à forte décote. Points : électronique/électricité (BSI, capteurs), 2.7 V6 HDi (turbos, entretien cher), injection 2.2 HDi, trains. Le 2.0/2.2 HDi est le plus simple ; le 2.7 V6 HDi onctueux mais pointu. Tester toute l'électronique.

2 motorisations

2.0 / 2.2 HDi / 2.7 V6 HDiÉlectronique à tester
Diesel HDi · courroie
Les diesels (2.0/2.2 HDi 4 cyl, 2.7 V6 HDi 204 ch), à courroie. Le 2.2 HDi est le plus simple ; le V6 HDi onctueux mais coûteux. Surveiller l'injection, les turbos (V6), l'électronique et les trains.
2.2 16V / 3.0 V6Électronique à tester
Essence 2.2 / 3.0 V6 (courroie)
Les essence (2.2 16V 158 ch, 3.0 V6 207-210 ch), à courroie. Le 3.0 V6 est doux mais gourmand et rare. Surveiller l'électronique, la conso et les trains.