Peugeot 406 (1995-2004)

Toutes les motorisations de la Peugeot 406 (1995-2004), la grande routière confortable (berline, break, coupé Pininfarina) : essence (dont V6 3.0) et diesels HDi. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : tous les moteurs (essence XU/EW 1.6 à 2.2, V6 3.0 ; diesels 1.9 TD, 2.0 HDi, 2.2 HDi) sont à courroie de distribution. Grande routière au confort réputé, déclinée en berline, break et superbe coupé Pininfarina. Le 2.0 HDi est un diesel robuste et économe (le meilleur choix rationnel) ; le V6 3.0 est valorisé sur le coupé mais demande un entretien suivi (refroidissement). Surveiller corrosion, trains roulants et courroie. Très abordable en occasion. Pièces disponibles.

2 motorisations

1.6 à 2.2 / V6 3.0Bon plan
Essence atmosphérique (courroie)
Les essence (1.6/1.8/2.0/2.2 XU-EW, V6 3.0 190-210 ch), à courroie. Souples et confortables ; le 2.0 16v est le bon compromis, le V6 est valorisé sur le coupé. Surveiller refroidissement (V6) et courroie.
1.9 TD / 2.0 HDi / 2.2 HDiRecommandé
Diesel · turbo (courroie)
Les diesels (1.9 TD 90 ch XUD, 2.0 HDi 90-110 ch, 2.2 HDi 136 ch), à courroie. Le 2.0 HDi est robuste, coupleux et sobre, le grand routier idéal. Le bon choix rationnel de la 406. Surveiller injection et courroie.