Opel Insignia A (2008-2017)
Toutes les motorisations de l'Opel Insignia A (2008-2017), la grande routière d'origine GM/Opel (berline, hatchback, Sports Tourer) : essence turbo, diesels CDTi et OPC V6. Données constructeur.
À noter, distribution : l'Insignia A utilise des moteurs d'origine GM/Opel, à chaîne de distribution (essence 1.4/1.6/2.0 Turbo, diesels 1.6/2.0 CDTi), et n'a pas la courroie humide PSA. Grande routière spacieuse et confortable, à très forte décote (attention à l'électronique et aux trains roulants sur les forts kilométrages). Le 2.0 CDTi est le plus rationnel pour gros rouleur ; l'OPC (V6 2.8 Turbo 325 ch, 4x4) la version d'exception.
3 motorisations
- 1.4 / 1.6 / 2.0 TurboSoupleEssence · turbo (chaîne GM)
Les essence turbo (1.4 à 2.0, 140 à 250 ch), à chaîne. Souples et silencieux, mais gourmands sur cette grande routière. Le 1.6 Turbo suffit ; le 2.0 Turbo (250 ch) pour le punch.
- 1.6 / 2.0 CDTiRecommandéDiesel · turbo (chaîne GM)
Les diesels (1.6 et 2.0 CDTi, 110 à 195 ch BiTurbo), à chaîne. Sobres et coupleux, idéals sur cette grande routière. Le 2.0 CDTi 170 est le meilleur compromis gros rouleur.
- OPC (2.8 V6 Turbo)ExceptionEssence · V6 sportif 4x4 (chaîne GM)
La version d'exception : V6 2.8 Turbo 325 ch, transmission intégrale, châssis HiPerStrut, freins Brembo. Grande routière très rapide, mais rare et gourmande : dossier complet exigé.