Opel Antara (2006-2015)
Toutes les motorisations de l'Opel Antara (2006-2015), le SUV compact 4x4 (plateforme GM Theta) : essence (2.4 / 3.2 V6) et diesels CDTi. Données et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs sont à chaîne (essence 2.4/3.2 V6, diesels 2.0/2.2 CDTi). Points connus : transmission intégrale (embrayage piloté/transfert coûteux), FAP/EGR/injecteurs, volant bimasse, infiltrations, électronique. Pièces plus chères qu'une Opel classique. Le 2.2 CDTi 163-184 est le plus rationnel ; éviter le 3.2 V6 (gourmand). Vérifier l'historique 4x4.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 2.4 / 3.2 V6ChaîneEssence atmosphérique (chaîne)
Les essence (2.4 140 ch, 3.2 V6 227 ch), à chaîne. Le 2.4 de base, le V6 puissant mais très gourmand. Surveiller la transmission 4x4 et l'électronique.
- 2.0 / 2.2 CDTiRecommandé (2.2)Diesel · turbo (chaîne)
Les diesels (2.0 CDTi 127-150 ch, 2.2 CDTi 163-184 ch), à chaîne. Le 2.2 CDTi est le plus rationnel. Surveiller transmission 4x4, FAP/EGR, injecteurs et volant bimasse.
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