Nissan Pulsar (2014-2018)
Toutes les motorisations de la Nissan Pulsar (2014-2018), la compacte spacieuse mais discrète : essence DIG-T et diesel 1.5 dCi. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : les essence 1.2 et 1.6 DIG-T (turbo) sont à chaîne ; le 1.5 dCi diesel (K9K) est à courroie. Compacte au grand habitacle (l'une des meilleures habitabilités arrière du segment) mais peu diffusée et vite oubliée, donc très abordable en occasion. Sur le 1.6 DIG-T en CVT, rester vigilant (boîte) ; privilégier la manuelle. Le 1.5 dCi ou le 1.2 DIG-T en manuelle bien suivi sont les choix rationnels.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.2 / 1.6 DIG-TRecommandéEssence · turbo (chaîne)
Les essence turbo (1.2 DIG-T 115 ch, 1.6 DIG-T 190 ch), à chaîne. Le 1.2 DIG-T est le meilleur compromis (souple, sobre) ; le 1.6 DIG-T est musclé. Éviter la CVT, préférer la manuelle.
- 1.5 dCiRecommandéDiesel · turbo (courroie K9K)
Le diesel 1.5 dCi (110 ch), à courroie. Très sobre et coupleux, le bon choix gros rouleur. Bloc Renault éprouvé, robuste si entretenu. Uniquement en boîte manuelle.
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