Nissan Pulsar (2014-2018)

Toutes les motorisations de la Nissan Pulsar (2014-2018), la compacte spacieuse mais discrète : essence DIG-T et diesel 1.5 dCi. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : les essence 1.2 et 1.6 DIG-T (turbo) sont à chaîne ; le 1.5 dCi diesel (K9K) est à courroie. Compacte au grand habitacle (l'une des meilleures habitabilités arrière du segment) mais peu diffusée et vite oubliée, donc très abordable en occasion. Sur le 1.6 DIG-T en CVT, rester vigilant (boîte) ; privilégier la manuelle. Le 1.5 dCi ou le 1.2 DIG-T en manuelle bien suivi sont les choix rationnels.

2 motorisations

1.2 / 1.6 DIG-TRecommandé
Essence · turbo (chaîne)
Les essence turbo (1.2 DIG-T 115 ch, 1.6 DIG-T 190 ch), à chaîne. Le 1.2 DIG-T est le meilleur compromis (souple, sobre) ; le 1.6 DIG-T est musclé. Éviter la CVT, préférer la manuelle.
1.5 dCiRecommandé
Diesel · turbo (courroie K9K)
Le diesel 1.5 dCi (110 ch), à courroie. Très sobre et coupleux, le bon choix gros rouleur. Bloc Renault éprouvé, robuste si entretenu. Uniquement en boîte manuelle.