Nissan Primera P10/P11 (1990-2002)
Toutes les motorisations de la Nissan Primera P10/P11 (1990-2002), la familiale au châssis réputé : essence 1.6 à 2.0 (Si/GT) et 2.0 D. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : essence et 2.0 D majoritairement à courroie (chaîne sur certains SR). Familiale (P10/P11) réputée parmi les meilleures du segment au volant (train avant multibras). Points d'âge : corrosion (bas de caisse, passages de roue, hayon), train avant (silentblocs, rotules), électricité. Les 1.6/1.8 essence sont simples, le 2.0 Si/GT plus vif.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.6 / 1.8 / 2.0 (Si/GT)Corrosion à vérifierEssence 1.6 / 1.8 / 2.0 16V (courroie / chaîne)
Les essence (1.6 90-100 ch, 1.8 114 ch, 2.0 Si/GT 130-150 ch), simples et endurants. Le 2.0 est le plus vif. Surveiller la corrosion, le train avant (agrément) et la distribution.
- 2.0 D / 2.0 TDSobre / rustiqueDiesel 2.0 D / TD (courroie)
Le diesel 2.0 (atmo ou turbo CD20, 75-90 ch), à courroie : sobre et rustique, increvable si suivi. Surveiller la corrosion, l'injection (pompe), la courroie et le train avant.
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