Nissan Micra K13 (2010-2017)
Toutes les motorisations de la Nissan Micra K13 (2010-2017), la citadine mondiale : essence 1.2 / 1.2 DIG-S et diesel 1.5 dCi. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : essence 1.2 / 1.2 DIG-S à chaîne, 1.5 dCi (Renault K9K) à courroie. Citadine mondiale légère et économique, finition basique. Point clé : défaut de tendeur/chaîne sur le 1.2 des 1ers millésimes (rappel/correctif, à vérifier), plus 1.2 DIG-S (compresseur, conso d'huile), 1.5 dCi (injection, EGR/FAP, courroie). Le 1.2 essence (correctif appliqué) est le plus pertinent.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.2 / 1.2 DIG-SVérifier correctif chaîneEssence 1.2 atmo / DIG-S compresseur (chaîne)
Les essence (1.2 80 ch atmo, 1.2 DIG-S 98 ch à compresseur), à chaîne. Le DIG-S est plus sobre et vivant. IMPORTANT : vérifier le correctif de chaîne sur le 1.2 des premiers millésimes, plus le compresseur (DIG-S) et le train avant.
- 1.5 dCiTrès sobreDiesel 1.5 dCi K9K (courroie)
Le diesel 1.5 dCi (90 ch, bloc Renault K9K), à courroie : très sobre, éprouvé, pour gros rouleurs urbains. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP (selon), la courroie et le train avant.
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