Nissan Micra K13 1.5 dCi (2010-2017)
Le diesel 1.5 dCi (90 ch, bloc Renault K9K), à courroie : très sobre, éprouvé, pour gros rouleurs urbains. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP (selon), la courroie et le train avant.
Prix occasion constaté : ≈ 3 500 € à 7 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 5 CV
- Commercialisation
- 2010 → 2017
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 5 / 6
À savoir : le 1.5 dCi (90 ch, bloc Renault K9K, éprouvé sur toute l'alliance), à courroie, très sobre (≈ 4 l/100), intéressant pour gros rouleurs. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP (selon version), la courroie et le train avant. Bloc connu, pièces courantes et bon marché. Citadine mondiale (Micra K13, 2010-2017), conçue pour être produite et vendue partout (Inde, Thaïlande) à bas coût : légère, maniable, économique et facile à vivre en ville, mais nettement plus basique en présentation et en finition que les Micra K11/K12 européennes. Bon achat petit budget, sans plus de charme. Distribution à chaîne sur les essence (1.2 atmo et 1.2 DIG-S à compresseur), à courroie sur le 1.5 dCi (bloc Renault K9K). Points de vigilance : sur le 1.2 essence des premiers millésimes, un défaut connu de tendeur/chaîne de distribution (bruit, étirement) ayant fait l'objet d'un rappel/correctif, à vérifier impérativement ; sur le 1.2 DIG-S, le compresseur et la conso d'huile ; sur le 1.5 dCi, l'injection, l'EGR/FAP et la courroie ; sur tous, le train avant et un entretien parfois négligé. Le 1.2 essence (correctif chaîne appliqué) ou le 1.2 DIG-S sont les plus pertinents. Vérifier le correctif de chaîne et l'entretien.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne turbo
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 1 461 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 90 ch
- Couple
- 200 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 175 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 11,9 s
- Réservoir
- 41 l
- Conso urbaine
- ≈ 4,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,0 l/100
CO₂ : ≈ 95-105 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 3,78 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,67 m
- Hauteur
- 1,53 m
- Empattement
- 2,45 m
- Coffre
- 265 / 1 132 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 990-1 050 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 165/70 R14 à 185/55 R16
- Freins
- Disques av. / tambours ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,30 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.5 dCi Acenta | Micra K13 | man. | ≈ 15 500 € (neuf à l'époque) |
| 1.5 dCi Tekna | Micra K13 | man. | ≈ 17 500 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Visia
- ABS, ESP, airbags, direction assistée, traction, hayon
- Vitres avant électriques, verrouillage centralisé, autoradio
- Jantes tôle 15'', citadine légère et maniable
Cœur de gamme · Acenta
- Climatisation, régulateur, jantes alliage, Bluetooth
- Vitres teintées, ordinateur de bord, banquette rabattable
- Mondiale (production Inde/Thaïlande), faible coût d'usage
Hauts de gamme · Tekna / DIG-S
- 1.2 DIG-S (compresseur, 98 ch), GPS, caméra de recul
- Démarrage sans clé, jantes 16'', climatisation auto
- Version DIG-S plus sobre et plus vivante
Options
- Climatisation
- option / série
- GPS
- option
- Jantes alliage
- option
- Boîte CVT
- option
- Peinture métallisée
- option