Nissan Juke (F16) (2019-2025)
Toutes les motorisations du Nissan Juke II (F16, depuis 2019), le crossover urbain moderne (base CMF-B, cousin du Renault Captur) : essence 1.0 DIG-T et Hybrid 143. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : le 1.0 DIG-T (3 cyl. turbo, bloc HR10, à chaîne) et l'Hybrid (1.6 essence à chaîne + 2 moteurs électriques, technologie Renault E-Tech). Plateforme CMF-B partagée avec le Renault Captur, la CVT fragile de la 1re génération a disparu (DCT 7 ou boîte hybride multimode). Crossover urbain moderne et bien équipé. Le 1.0 DIG-T en manuelle est le plus simple ; l'Hybrid pour la sobriété urbaine.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.0 DIG-TRecommandéEssence · turbo 3 cyl (chaîne)
Le 1.0 DIG-T 3 cylindres turbo (114/117 ch), à chaîne. Souple et sobre, suffisant en usage urbain/routier. Le bon compromis sur ce crossover. Boîte manuelle ou DCT 7.
- Hybrid 143RecommandéFull hybride (E-Tech, chaîne)
L'hybride full (non rechargeable) : 1.6 essence + 2 moteurs électriques, 143 ch, boîte multimode. Démarre en électrique, très sobre en ville. Techno Renault E-Tech, le bon choix urbain.
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