Nissan Juke (F16) Hybrid 143 (2019-2025)
L'hybride full (non rechargeable) : 1.6 essence + 2 moteurs électriques, 143 ch, boîte multimode. Démarre en électrique, très sobre en ville. Techno Renault E-Tech, le bon choix urbain.
Prix occasion constaté : ≈ 20 000 € à 30 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Hybride (essence + élec.)
- Puissance fiscale
- 7 CV
- Commercialisation
- 2022 → 2025
- Garantie batterie
- 8 ans / 160 000 km
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 6d
À savoir : l'Hybrid 143 (technologie Renault E-Tech, full hybride non rechargeable) associe un 1.6 essence (à chaîne) à deux moteurs électriques et une boîte multimode sans embrayage (crabots). Démarre systématiquement en électrique, très sobre en ville (≈ 5 l/100, jusqu'à 80% du temps en élec. en ville). Pas de prise (se recharge en roulant). Le bon choix pour un usage urbain/périurbain. Surveiller la batterie (SOH). Boîte manuelle 6, DCT (double embrayage) ou auto hybride : la 2e génération abandonne la CVT au profit d'une boîte DCT 7 (sur le 1.0 DIG-T) et d'une boîte automatique multimode dédiée sur l'Hybrid. Faire essayer la DCT à froid et à chaud.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 1.6 essence + 2 él.
- Batterie
- 1,2 kWh
- Recharge
- Par récupération (non rechargeable)
- Distribution
- Chaîne (1.6 E-Tech)
- Puissance cumulée
- 143 ch
- Couple
- ≈ 205 Nm (système)
- Mode électrique
- démarrage + ville (courtes phases)
- Transmission
- Multimode (crabots) · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- 166 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,1 s
- Réservoir
- ≈ 39 l
- Conso urbaine
- ≈ 4,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,0 l/100
CO₂ : ≈ 112-117 g/km (WLTP). Particulièrement sobre en ville.
Dimensions
- Longueur
- 4,21 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,80 m
- Hauteur
- 1,59 m
- Empattement
- 2,64 m
- Coffre
- 354 à 1 237 l (batterie)
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 380 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion (multibras N-Design)
- Direction
- Assistée électrique
- Pneus
- 215/60 R16 à 215/55 R19
- Freins
- Disques AV / AR
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,10 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| N-Connecta Hybrid | Juke | Multimode | ≈ 30 000 € (neuf) |
| Tekna Hybrid | Juke | Multimode | ≈ 33 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Visia / Acenta
- ABS, ESP, freinage auto d'urgence, alerte angle mort, régulateur, 6 airbags
- Climatisation, écran tactile 8'' NissanConnect, Apple CarPlay / Android Auto
- Jantes 16-17'', radar de recul, maintien de voie
Cœur de gamme · N-Connecta
- Climatisation auto, navigation, caméra 360° Around View, jantes 17''
- Sièges chauffants, allumage auto, accès Confort
- Combiné numérique (restylage), surveillance d'angle mort
Hauts de gamme · Tekna / N-Design
- Sellerie cuir/Alcantara, sono Bose Personal (appuie-têtes), full LED
- ProPILOT (conduite semi-autonome), hayon, accès mains libres
- N-Design : personnalisation (toit, jantes 19'', inserts)
Options
- Navigation + caméra 360°
- option
- Système audio Bose Personal
- option
- ProPILOT (aide à la conduite)
- option
- Toit bi-ton / personnalisation
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 600 €