Nissan GT-R (2007-2024)

Toutes les versions du Nissan GT-R (R35, 2007-2024), la supercar japonaise : 3.8 V6 bi-turbo (480-600 ch), intégrale ATTESA. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : 3.8 V6 bi-turbo (VR38DETT) à chaîne. Supercar japonaise (Godzilla), intégrale ATTESA et boîte transaxle, jusqu'à 600 ch (Nismo). Points : boîte double embrayage (entretien coûteux, à-coups), bellhousing (fissures sur piste), turbos, usage circuit, pneus/disques (coût), entretien réseau onéreux, exemplaires reprogrammés. Coûts d'usage très élevés.

1 motorisation

3.8 V6 bi-turbo (VR38DETT)Coûts d'usage très élevés
Essence 3.8 V6 bi-turbo (chaîne)
Le 3.8 V6 bi-turbo (480 à 600 ch selon millésime/Nismo), intégrale ATTESA, boîte double embrayage transaxle : performances de référence. Surveiller la boîte (entretien coûteux), le bellhousing, les turbos, l'usage et anticiper des coûts très élevés.