Mercedes Classe M (W163) (1997-2005)
Toutes les motorisations de la Mercedes Classe M / ML W163 (1997-2005), le premier SUV de la marque : essence (jusqu'à la ML 55 AMG) et diesels CDI. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (essence V6/V8, diesels 2.7/4.0 CDI) sont à chaîne. Premier SUV Mercedes (fabriqué aux USA), transmission intégrale permanente + réducteur. Points connus : corrosion (montage US des premiers), faisceau, boîte auto, injecteurs sur le 270 CDI. Le 270 CDI (5 cyl) est le plus rationnel ; le V8/ML 55 AMG cossu mais gourmand. Pièces disponibles.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- ML320 à ML500 / ML 55 AMGVigilance corrosionEssence V6/V8 (chaîne)
Les essence (3.2-3.7 V6, 4.3-5.0 V8, ML 55 AMG 5.4 V8 347 ch), à chaîne, 4x4. Le V6 pour rouler, le V8/AMG cossu mais gourmand. Surveiller corrosion, boîte auto et faisceau.
- 270 / 400 CDIRecommandé (270)Diesel · turbo (chaîne)
Les diesels (270 CDI 5 cyl 163 ch, 400 CDI V8 250 ch), à chaîne, 4x4. Le 270 CDI est sobre et le plus rationnel pour ce gros SUV. Surveiller injecteurs, corrosion, boîte auto et faisceau.
Tu as repéré une Mercedes Classe M (W163) ? Colle l'annonce, on te dit si c'est la bonne.
Analyser cette annonce