Mercedes GLA (H247) (2020-2025)
Toutes les motorisations du Mercedes GLA (H247, depuis 2020), le SUV compact premium (base Classe A W177) : essence, diesel, hybride rechargeable et AMG. Plus haut et plus SUV que le X156. Données constructeur.
À noter, distribution selon le moteur : le 180 d (1.5 dCi Renault, OM608) est à courroie ; les 200 d / 220 d (2.0 OM654) sont à chaîne ; les essence 200/250 (1.3 M282 et 2.0 M260) et les AMG 35/45 (2.0 M260/M139) sont à chaîne. SUV compact plus haut et plus pratique que le X156, système MBUX. Boîtes 7G/8G-DCT à surveiller. Le 200 d (OM654) est le plus rationnel ; le 250 e (PHEV) intéressant si rechargé.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (4)
- 180 d / 200 d / 220 dRecommandéDiesel · turbo (courroie ou chaîne)
Les diesels : 180 d (1.5 Renault, courroie) et 200 d / 220 d (2.0 OM654, chaîne, 150/190 ch). Très sobres, le bon choix gros rouleur. Le 200 d est l'équilibre idéal.
- 200 / 250VigilanceEssence · turbo (chaîne)
Les essence turbo : 200 (1.3 M282, 163 ch) et 250 (2.0 M260, 224 ch), à chaîne. Souples et silencieux, pour qui roule peu. Le 200 est le meilleur compromis.
- 250 e (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~60 km en électrique, fiscalité avantageuse. Le 1.3 essence + moteur électrique. Idéal domicile-travail rechargé.
- GLA 35 / 45 AMG 4MaticSportive AMGEssence · sportive AMG (chaîne)
Les SUV compacts survitaminés : 2.0 turbo de 306 ch (GLA 35) à 421 ch (GLA 45 S), 4Matic. Explosifs mais souvent malmenés : prudence à l'achat.
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