Mercedes GLA (H247) (2020-2025)

Toutes les motorisations du Mercedes GLA (H247, depuis 2020), le SUV compact premium (base Classe A W177) : essence, diesel, hybride rechargeable et AMG. Plus haut et plus SUV que le X156. Données constructeur.

À noter, distribution selon le moteur : le 180 d (1.5 dCi Renault, OM608) est à courroie ; les 200 d / 220 d (2.0 OM654) sont à chaîne ; les essence 200/250 (1.3 M282 et 2.0 M260) et les AMG 35/45 (2.0 M260/M139) sont à chaîne. SUV compact plus haut et plus pratique que le X156, système MBUX. Boîtes 7G/8G-DCT à surveiller. Le 200 d (OM654) est le plus rationnel ; le 250 e (PHEV) intéressant si rechargé.

4 motorisations

180 d / 200 d / 220 dRecommandé
Diesel · turbo (courroie ou chaîne)
Les diesels : 180 d (1.5 Renault, courroie) et 200 d / 220 d (2.0 OM654, chaîne, 150/190 ch). Très sobres, le bon choix gros rouleur. Le 200 d est l'équilibre idéal.
200 / 250Vigilance
Essence · turbo (chaîne)
Les essence turbo : 200 (1.3 M282, 163 ch) et 250 (2.0 M260, 224 ch), à chaîne. Souples et silencieux, pour qui roule peu. Le 200 est le meilleur compromis.
250 e (PHEV)Rechargeable
Hybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~60 km en électrique, fiscalité avantageuse. Le 1.3 essence + moteur électrique. Idéal domicile-travail rechargé.
GLA 35 / 45 AMG 4MaticSportive AMG
Essence · sportive AMG (chaîne)
Les SUV compacts survitaminés : 2.0 turbo de 306 ch (GLA 35) à 421 ch (GLA 45 S), 4Matic. Explosifs mais souvent malmenés : prudence à l'achat.