Mercedes Classe E (W211) (2002-2009)
Toutes les motorisations de la Mercedes Classe E (W211, 2002-2009), grande routière berline et break : diesels CDI (4 cyl., 5 cyl. et V6), essence (red flags M271/M272), V8 et E 55/E 63 AMG. Données constructeur et fiabilité.
À noter, fiabilité spécifique W211 : les premiers millésimes (2002-2006) souffrent du freinage SBC (Sensotronic) rappelé et de corrosion (passages de roue, hayon, plancher) : à inspecter impérativement. Côté moteurs (tous à chaîne), l'essence M271 (1.8 K) et le V6 M272 (early) ont les red flags chaîne/pignon. Les diesels OM646 (4 cyl.) et OM642 (V6) sont plus sûrs, mais l'OM642 a la fuite du joint de radiateur d'huile. Le E 280 CDI V6 bien suivi est le plus rationnel.
4 motorisations
- 200 / 220 / 270 / 280 / 320 CDIRecommandéDiesel · turbo (chaîne)
Les diesels : 4 cyl. 2.2 (OM646), 5 cyl. 2.7 (OM647) et V6 3.0/3.2 (OM642/OM648), à chaîne. Coupleux, sobres et endurants, le meilleur compromis. Le E 280/320 CDI V6 est le grand routier idéal.
- E 200 K / 240 / 280 / 350 (essence)Red flagEssence 1.8K / V6 · (chaîne M271/M272)
Les essence : 1.8 compresseur (M271, red flag chaîne) et V6 M272 (red flag pignon early). À chaîne. Souples mais à contrôler de près. Le V6 350 a le plus de caractère.
- E 500 (V8)VigilanceEssence V8 · (chaîne M113/M273)
Le V8 essence (5.0 M113 puis 5.5 M273, 306/388 ch), à chaîne. Onctuosité et performances de grande routière, sonorité V8. Gourmand. Pour qui veut le velours sans AMG.
- E 55 / E 63 AMGExceptionEssence V8 compresseur / atmo · AMG
Les AMG : E 55 (V8 5.5 compresseur, 476 ch) et E 63 (V8 6.2 atmo, 514 ch). À chaîne. Performances de supercar et sonorité mythique, mais coûts d'entretien extrêmes : dossier d'expert exigé.