Mercedes AMG E63 (2006-2026)
Toutes les générations de la Mercedes-AMG E63 (W211 à W213), la super-berline/break AMG : V8 6.2 atmo, V8 5.5 et 4.0 bi-turbo. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : V8 6.2 (M156), 5.5 bi-turbo (M157), 4.0 bi-turbo (M177) à chaîne. Super-berline/break AMG, propulsion ou 4MATIC+ (W213). Points : M156 (head bolts, cam adjusters), M157 (turbos, fuites d'huile), M177 (turbos, injecteurs), usage circuit, suspension pneumatique, disques (coût). V8 atmo et bi-turbo recherchés. Exiger les factures (M156).
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 6.2 V8 atmosphérique (W211)Head bolts à vérifierEssence 6.2 V8 atmo M156 (chaîne)
Le 6.2 V8 atmo (514 ch, W211, M156), propulsion : sonorité culte. Point critique : boulons de tête (head bolts), cam adjusters, conso d'huile. Exiger les factures et un suivi strict.
- 5.5 / 4.0 V8 bi-turbo (W212 / W213)Turbos / fuites d'huileEssence 5.5 / 4.0 V8 bi-turbo (chaîne)
Le 5.5 V8 bi-turbo (525-585 ch, W212, M157) puis le 4.0 V8 bi-turbo 4MATIC+ (571-612 ch, W213, M177, Drift Mode). Surveiller les turbos, les fuites d'huile, les injecteurs, la chaîne et l'usage.
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