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Mercedes AMG E63 6.2 V8 atmosphérique (W211) (2006-2026)

Le 6.2 V8 atmo (514 ch, W211, M156), propulsion : sonorité culte. Point critique : boulons de tête (head bolts), cam adjusters, conso d'huile. Exiger les factures et un suivi strict.

Prix occasion constaté : ≈ 22 000 € à 45 000 €

Fiabilité de ce modèle

La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).

Généralités

Carburant
Essence (Sport)
Puissance fiscale
45 CV
Commercialisation
2006 → 2011
Garantie
échue (occasion)
Révision
≈ 1 an / 15 000 km
Norme
Euro 4 / 5

À savoir : le 6.2 V8 atmosphérique (514 ch, W211, M156), à chaîne, propulsion, à la sonorité culte. Points critiques : les boulons de tête (head bolts), les actuateurs de distribution (cam adjusters) et la conso d'huile, ainsi que l'usage circuit, la boîte 7G, les pneus et les disques (coût). Exiger des factures (head bolts) et un suivi strict. La super-berline et le super-break (E63, W211 à W213, en berline et break Estate familial), animés par le 6.2 V8 atmosphérique (W211), le 5.5 V8 bi-turbo (W212) puis le 4.0 V8 bi-turbo 4MATIC+ (W213) : performances de supercar avec 5 places et un grand coffre. GT routière d'exception, dont les V8 (atmo et bi-turbo) sont très recherchés. Achat passion haut de gamme, aux coûts d'usage élevés. Distribution à chaîne (V8 6.2 M156, 5.5 M157, 4.0 M177). Points de vigilance majeurs : sur le 6.2 V8 (M156, W211), les boulons de tête (head bolts), les cam adjusters et la conso d'huile ; sur le 5.5 bi-turbo (M157), les turbos, les fuites d'huile et le refroidissement ; sur le 4.0 bi-turbo (M177, W213), les turbos, les injecteurs et la chaîne ; sur tous, l'usage circuit (à tracer), la boîte SPEEDSHIFT, la suspension pneumatique (fuites), les pneus larges et les disques (coût élevé). Méfiance sur les exemplaires modifiés ou mal entretenus. Exiger un historique complet et des factures (head bolts sur M156).

Caractéristiques moteur

Architecture
V8 atmo (M156)
Soupapes
32
Cylindrée
6 208 cm³
Suralimentation
Atmosphérique
Puissance
514 ch
Couple
630 Nm
Distribution
Chaîne
Transmission
7G · propulsion

Performances et consommation

Vitesse maxi
≈ 250 km/h (bridée)
0 à 100 km/h
≈ 4,5 s
Réservoir
80 l
Conso urbaine
≈ 19,0 l/100
Conso extra-urbaine
≈ 10,5 l/100
Conso mixte
≈ 13,5 l/100

CO₂ : ≈ 310-325 g/km estimé.

Dimensions

Longueur
4,88 à 4,99 m
Largeur (sans rétros)
1,85 à 1,91 m
Hauteur
1,45 à 1,50 m
Empattement
2,85 à 2,94 m
Coffre
540 / 1 950 l (Estate)
Places · Portes
5 · 4-5
Poids à vide
≈ 1 840-1 925 kg

Châssis et trains roulants

Suspension avant
Multibras AMG (pneumatique selon)
Suspension arrière
Multibras AMG
Direction
Crémaillère assistée AMG
Pneus
265/35 ZR20 av. / 295/30 ZR20 ar. (selon)
Freins
4 disques AMG (Carbone céramique en option)
Braquage (trottoirs)
≈ 11,80 m

Versions disponibles

VersionPhaseBoîtePrix neuf
E63 berline (W211)AMG E637G≈ 110 000 € (neuf à l'époque)
E63 Estate (W211)AMG E637G≈ 115 000 € (neuf à l'époque)

Équipements

Base · E63 berline / break Estate

  • V8 (6.2 atmo M156, 5.5 bi-turbo M157, 4.0 bi-turbo M177), propulsion ou 4MATIC+
  • Freinage AMG, suspension AMG Ride Control / pneumatique, jantes 19-20''
  • Sièges AMG, boîte SPEEDSHIFT (7G-MCT / MULTI CLUTCH 9G), différentiel autobloquant

Lignée · la super-berline AMG

  • W211 (6.2 V8 atmo 514 ch), W212 (5.5 V8 bi-turbo), W213 (4.0 V8 bi-turbo 4MATIC+)
  • Berline et break Estate familial ultra-performants, GT routière
  • Performances de supercar avec 5 places et un grand coffre

Versions · S / Drift Mode

  • E63 S (plus puissantes, jusqu'à 612 ch), Drift Mode (W213 S)
  • 4MATIC+ à mode propulsion débrayable (W213)
  • V8 atmo et bi-turbo très recherchés

Options

Freins AMG Carbone céramique
option
Suspension pneumatique AMG
option / série
Sièges baquet AMG
option
Échappement AMG Performance
option
Pack AMG Driver's / Night
option

Couleurs

Gris SéléniteNoir ObsidienneArgent IridiumBlanc DiamantBleu BrillantGris DesignoRouge