Iveco Daily (1999-2024)
Toutes les motorisations de l'Iveco Daily (grand fourgon à propulsion, 1999-2024) : diesels 2.3/3.0 à chaîne. Volume, charge utile et fiabilité.
À noter, distribution : les diesels 2.3 (F1A) et 3.0 (F1C) HPI/Multijet sont a chaine. Points connus : injecteurs/EGR/turbo/FAP/bimasse, transmission propulsion (pont AR, cardans, differentiel) en charge, embrayage et boite Hi-Matic, freins/trains roulants, corrosion chassis echelle, kilometrage/usage intensifs. Le 3.0 Multijet est la valeur sûre des forts tonnages. Fourgon a chassis echelle et PROPULSION, jusqu'a 7,2 t, proche d'un petit poids lourd.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 2.3 (F1A) HPI / MultijetChaîneDiesel · turbo (chaîne)
Le 2.3 (F1A, 96-156 ch, mono ou bi-turbo), à chaîne, en propulsion. Pour les charges moyennes à fortes. Surveiller injecteurs, EGR, turbo(s), FAP, volant bimasse et la transmission propulsion.
- 3.0 (F1C) HPT / Multijet (et CNG)Chaîne · recommandéDiesel · turbo (chaîne)
Le 3.0 (F1C, 146-210 ch, mono ou bi-turbo), à chaîne, en propulsion, aussi en CNG (gaz naturel). La valeur sûre des forts tonnages. Surveiller injecteurs, turbo(s), FAP, volant bimasse et la transmission propulsion.
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