Iveco Daily 3.0 (F1C) HPT / Multijet (et CNG) (1999-2024)
Le 3.0 (F1C, 146-210 ch, mono ou bi-turbo), à chaîne, en propulsion, aussi en CNG (gaz naturel). La valeur sûre des forts tonnages. Surveiller injecteurs, turbo(s), FAP, volant bimasse et la transmission propulsion.
Prix occasion constaté : ≈ 8 000 € à 30 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel (ou CNG)
- Puissance fiscale
- 10-14 CV
- Commercialisation
- 1999 → 2024
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 35 000 km / an
- Norme
- Euro 3 à 6
Distribution chaîne : le 3.0 (bloc Fiat F1C, 146-210 ch, mono ou bi-turbo) est à chaîne, en propulsion, aussi disponible en CNG (gaz naturel). C'est la valeur sûre des forts tonnages (gros volumes, fortes charges, camping-car haut de gamme). Surveiller les injecteurs, le ou les turbos, le FAP, le volant moteur bimasse, ainsi que la transmission propulsion (pont arrière, différentiel), l'embrayage/la boîte, les freins et la corrosion du châssis. Grand fourgon utilitaire robuste à châssis échelle et PROPULSION (Iveco Daily), proche d'un petit poids lourd : volumes et charges utiles records de la catégorie (jusqu'à 7,2 t de PTAC), base de camping-cars haut de gamme et de véhicules lourds (livraison, benne, minibus). Distribution : les diesels 2.3 (F1A) et 3.0 (F1C) HPI/HPT/Multijet sont à chaîne (rassurant). Points de vigilance : sur les diesels les injecteurs, l'EGR, le turbo (mono ou bi-turbo), le FAP, le volant moteur bimasse ; la transmission propulsion (pont arrière, cardans, différentiel) sollicitée en charge ; l'embrayage et la boîte (robotisée Hi-Matic) malmenés ; les freins et trains roulants très sollicités ; la corrosion (châssis échelle, longerons) ; le kilométrage et l'usage souvent intensifs (transport, location, BTP). Le 3.0 Multijet est la valeur sûre des forts tonnages ; exiger un historique d'entretien complet (carnet) et inspecter le châssis.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 2 998 cm³
- Suralimentation
- Turbo (mono/bi-turbo) + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 146 à 210 ch
- Couple
- 350 à 470 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- Méca 6 / Hi-Matic 8 · propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 150-165 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 12 à 17 s
- Réservoir
- 90-100 l
- Conso urbaine
- ≈ 12,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 9,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 10,2 l/100
CO₂ : ≈ 250-290 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 5,05 m à 7,72 m (selon empattement)
- Largeur (sans rétros)
- 2,06 m
- Hauteur
- 2,15 m à 3,00 m
- Empattement
- 3,00 à 4,75 m
- Volume utile
- 9 à 19,6 m³
- Charge utile
- ≈ 1 500-4 700 kg
- Poids à vide
- ≈ 2 500-3 500 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Roues indépendantes / barre de torsion
- Suspension arrière
- Essieu rigide / lames (pneumatique en option)
- Direction
- À crémaillère / à billes assistée
- Volume utile
- 7,3 à 19,6 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000 à 4 700 kg (PTAC 3,5 à 7,2 t)
- Pneus
- 195/75 R16 à 17''/17,5'' renforcés
Versions / carrosseries disponibles
| Version | Génération | Carrosserie | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|---|
| 35S18 3.0 L4H3 | Daily | fourgon grand volume | Hi-Matic | ≈ 44 000 € (neuf à l'époque) |
| 70C18 3.0 châssis-cabine 7 t | Daily | plateau / benne | Méca 6 | ≈ 48 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · fourgon tôlé
- ABS, ESP (contrôle de charge), airbag conducteur, direction assistée, cloison
- Porte latérale coulissante, portes arrière battantes (180°/270°)
- Châssis échelle à PROPULSION, longueurs et hauteurs multiples, 7,3 à 19,6 m³
Cœur de gamme · Confort
- Climatisation, régulateur, ordinateur de bord, radar/caméra de recul
- Cabine Approfondie, 2e porte latérale, points d'arrimage renforcés
- Boîte robotisée Hi-Matic (8 rapports), roues jumelées (forts PTAC)
Versions dérivées · Plateau / Benne / Minibus
- Châssis-cabine, plateau, benne, fourgon grand volume (jusqu'à 19,6 m³)
- Minibus / Tourys (transport de personnes), base camping-car
- PTAC de 3,5 t à 7,2 t, carrosseries spécifiques (poids lourd léger)
Options
- Climatisation
- option
- Boîte robotisée Hi-Matic 8
- option
- Caméra de recul
- option
- Roues jumelées (forts PTAC)
- option
- Attelage / aménagement métier
- option