Hyundai Kona 2 (2023-2026)
Toutes les motorisations de la Hyundai Kona 2 (2023+), le SUV urbain : essence 1.0 T-GDi, hybride 1.6 et 100% électrique. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : 1.0 T-GDi et 1.6 hybride à chaîne, électrique sans distribution. SUV urbain 2e génération, plus grand et habitable. Points : SOH batterie (hybride/élec), garantie 8 ans / 160 000 km, 1.0 T-GDi (chaîne, conso d'huile), mises à jour, usage urbain. L'1.6 hybride est le bon compromis ; la Kona Electric pour le 100% élec.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.0 T-GDi / 1.6 HybridRecommandée (hybride)Essence 1.0 T-GDi / hybride 1.6 (chaîne)
Le 1.0 T-GDi (120 ch turbo) et l'hybride 1.6 (141 ch), à chaîne. L'hybride est le bon compromis sobriété/sérénité. Surveiller le SOH (hybride), la chaîne et la conso d'huile (1.0 T-GDi).
- Electric (48 / 65 kWh)SOH à vérifier100% électrique (batterie 48,4 ou 65,4 kWh)
La Kona Electric : 48 kWh (≈ 156 ch, ≈ 377 km) ou 65 kWh (≈ 218 ch, ≈ 514 km). Pour l'usage 100% électrique polyvalent. Vérifier le SOH batterie, l'historique de charge et la garantie.
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