Hyundai Ioniq 6 (2022-2026)
Toutes les versions de la Hyundai Ioniq 6 (2022+), la berline électrique aérodynamique (E-GMP 800V) : propulsion (53/77 kWh) et intégrale AWD. Données constructeur et fiabilité.
À noter : 100% électrique sur plate-forme E-GMP 800V, Cx record 0,21, aucune distribution. Berline efficiente, charge ultra-rapide. Points propres à l'élec : SOH batterie, garantie batterie 8 ans / 160 000 km, rappels E-GMP (calculateur ICCU de charge, mises à jour), pneus/freins. La propulsion 77 kWh pour l'autonomie, l'AWD pour la motricité.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- Propulsion (RWD)SOH à vérifier100% électrique propulsion (batterie 53 ou 77 kWh)
La propulsion (RWD) : 53 kWh (≈ 151 ch, ≈ 430 km) ou 77 kWh (≈ 229 ch, ≈ 614 km, parmi les meilleures autonomies du marché). Vérifier le SOH, l'application des rappels (ICCU) et la garantie.
- Intégrale AWDAutonomie en léger retrait100% électrique intégrale (2 moteurs, 77 kWh)
L'intégrale AWD (2 moteurs, ≈ 325 ch, batterie 77 kWh) : motricité et performances (0-100 en ≈ 5,1 s), autonomie un peu en retrait (≈ 580 km). Vérifier le SOH, les rappels (ICCU) et les pneus.
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