Hyundai Ioniq 6 Intégrale AWD (2022-2026)
L'intégrale AWD (2 moteurs, ≈ 325 ch, batterie 77 kWh) : motricité et performances (0-100 en ≈ 5,1 s), autonomie un peu en retrait (≈ 580 km). Vérifier le SOH, les rappels (ICCU) et les pneus.
Prix occasion constaté : ≈ 36 000 € à 52 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Électrique
- Puissance fiscale
- ≈ 11-14 CV (élec)
- Commercialisation
- 2022 → 2026
- Garantie
- véhicule 5 ans / batterie 8 ans
- Révision
- ≈ 1 an / 30 000 km
- Norme
- ZE (0 g/km)
À savoir : l'intégrale AWD (2 moteurs, ≈ 325 ch, batterie 77 kWh), performante (0-100 en ≈ 5,1 s) et motrice, avec une autonomie un peu en retrait (≈ 580 km WLTP). Vérifier le SOH batterie, l'application des rappels E-GMP (ICCU), l'usure des pneus (couple) et la garantie. Berline électrique ultra-aérodynamique (Ioniq 6, 2022+), sur la plate-forme E-GMP 800V (comme l'Ioniq 5 et la Kia EV6), avec un Cx record de 0,21 qui lui assure une grande autonomie et une excellente efficience sur autoroute. Confortable, silencieuse, très bien équipée et capable de charges ultra-rapides. Aucune contrainte de distribution (moteur électrique). En contrepartie, une habitabilité arrière (garde au toit) et un coffre un peu pénalisés par la ligne fuyante. Points de vigilance propres à l'électrique : l'état de santé de la batterie (SOH) et l'historique de charge ; la garantie batterie (8 ans / 160 000 km) et son transfert ; quelques rappels/mises à jour signalés sur la plate-forme E-GMP (calculateur ICCU de charge, mises à jour logicielles) à vérifier ; les pneus (couple) et les freins peu sollicités. La propulsion grande batterie (77 kWh) offre la meilleure autonomie ; l'AWD ajoute motricité et performances. Vérifier le SOH batterie, l'application des rappels (ICCU) et la garantie restante.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 2 moteurs électriques (av. + ar.)
- Soupapes
- -
- Cylindrée
- 100% électrique
- Suralimentation
- Batterie 77 kWh
- Puissance
- 325 ch
- Couple
- 605 Nm
- Distribution
- Sans objet (électrique)
- Transmission
- auto · intégrale
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 185 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 5,1 s
- Autonomie WLTP
- ≈ 580 km
- Conso mixte
- ≈ 15-16 kWh/100
- Charge AC
- 11 kW
- Charge DC
- ≈ 233 kW (800V)
10-80% DC en ≈ 18 min (800V).
Dimensions
- Longueur
- 4,86 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,88 m
- Hauteur
- 1,50 m
- Empattement
- 2,95 m
- Coffre
- 401 / + 45 l frunk
- Places · Portes
- 5 · 4
- Poids à vide
- ≈ 2 020-2 100 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- Crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 225/55 R18 à 245/40 R20
- Freins
- 4 disques + régénération (palettes i-Pedal)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,00 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| AWD Créative | Ioniq 6 | auto | ≈ 56 000 € (neuf) |
| AWD First Edition | Ioniq 6 | auto | ≈ 60 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Intuitive
- Pack aides à la conduite (SmartSense), climatisation auto, pompe à chaleur
- Double écran 12,3'', architecture 800V (charge ultra-rapide), jantes 18''
- Berline électrique très aérodynamique (Cx 0,21), V2L (prise 220V)
Cœur de gamme · Créative / Executive
- GPS connecté, sellerie premium, sièges chauffants/ventilés, jantes 20''
- Régulateur adaptatif (Highway Driving Assist), recharge induction, hayon
- Habitacle épuré, planéité (plancher plat E-GMP), grande autonomie
Hauts de gamme · AWD / First Edition
- Transmission intégrale (2 moteurs, ≈ 325 ch), jantes 20''
- Sono Bose, toit ouvrant, head-up display réalité augmentée
- Performances et motricité renforcées par les 4 roues motrices
Options
- Transmission intégrale (AWD)
- variante
- Pompe à chaleur
- option / série
- Toit ouvrant
- option
- Sono Bose
- option / série
- Peinture mate
- option