Ford Transit Custom (2012-2024)
Toutes les motorisations du Ford Transit Custom (fourgon moyen 1 t, 2012-2024) : diesels TDCi/EcoBlue. Volume, charge utile et fiabilité.
À noter, distribution : le 2.2 TDCi (Duratorq) a courroie ; le 2.0 EcoBlue (2016+) a une courroie humide (a changer imperativement). Points connus : courroie humide EcoBlue (casse moteur), premiers millesimes (refroidissement/EGR), injecteurs/turbo/FAP/bimasse (2.2 TDCi), embrayage/BVA, suspensions/corrosion (pro), kilometrage. Le 2.2 TDCi est la valeur sûre. Fourgon moyen best-seller, agreable a conduire.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 2.2 TDCi (Duratorq)Courroie · recommandéDiesel · turbo (courroie)
Le 2.2 TDCi (100-155 ch, Duratorq), à courroie. La valeur sûre éprouvée du Custom. Surveiller injecteurs, turbo, FAP/EGR et volant bimasse.
- 2.0 EcoBlueCourroie humideDiesel · turbo (courroie humide)
Le 2.0 EcoBlue (105-185 ch, 2016+), à courroie humide (dans l'huile), parfois hybride léger (mHEV). Performant et sobre, mais courroie à changer impérativement. Surveiller courroie humide, FAP/EGR, injecteurs et volant bimasse.
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