Ford Mondeo (Mk5) (2014-2022)
Toutes les motorisations de la Ford Mondeo (Mk5, 2014-2022), la grande routière (berline, SW et hybride) : essence EcoBoost, diesels TDCi/EcoBlue et Hybrid. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : les essence EcoBoost (1.5/2.0) et les diesels 2.0 TDCi puis EcoBlue (courroie humide sur l'EcoBlue) demandent un entretien rigoureux ; le 1.5 TDCi est à courroie classique. L'Hybrid (2.0 Atkinson à chaîne + électrique) est plus serein. Grande routière spacieuse, confortable et sûre, à forte décote. Le 2.0 TDCi/EcoBlue bien suivi pour gros rouleur ; l'Hybrid pour l'usage mixte/urbain.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (3)
- 1.5 / 2.0 EcoBoostSoupleEssence · turbo (courroie/chaîne)
Les essence EcoBoost (1.5 et 2.0, 160 à 240 ch), souples et silencieux mais gourmands sur cette grande routière. Pour qui roule peu. Le 1.5 EcoBoost suffit ; le 2.0 pour le punch.
- 1.5 / 2.0 TDCi / EcoBlueRecommandéDiesel · turbo (courroie)
Les diesels (1.5 TDCi et 2.0 TDCi puis EcoBlue, 120 à 240 ch BiTurbo), à courroie. Sobres et coupleux, idéals sur cette grande routière. Le 2.0 TDCi 150/180 est l'équilibre idéal.
- Hybrid (2.0)RecommandéFull hybride (chaîne)
L'hybride (full hybrid, non rechargeable) : 2.0 Atkinson + moteur électrique, 187 ch, eCVT. Le 2.0 essence est à chaîne, serein. Sobre en ville, silencieux. Berline et SW.
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