Ford Kuga Mk1 (2008-2012)
Toutes les motorisations de la Ford Kuga Mk1 (2008-2012), le SUV compact dynamique (plateforme C1, base Focus Mk2) : essence 2.5 T et diesels TDCi, traction ou 4x4. Données et fiabilité.
À noter, distribution : le 2.0 TDCi (DW10) et le 2.5 T (5 cyl Volvo) sont à courroie (intervalle strict). Points connus : FAP/EGR/injecteurs/volant bimasse (2.0 TDCi), embrayage Haldex et pont arrière (4x4), train avant, électronique, infiltrations (toit pano). Le 2.0 TDCi 136-140 est le cœur de gamme rationnel ; vérifier l'historique 4x4. Châssis réussi, agréable à conduire.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 2.0 TDCi (136-163 ch)RecommandéDiesel · turbo (courroie)
Le 2.0 TDCi (136-163 ch, bloc PSA-Ford DW10), à courroie, en traction ou 4x4 Haldex. Le cœur de gamme rationnel, coupleux. Surveiller FAP/EGR, injecteurs, volant bimasse et (4x4) le Haldex.
- 2.5 Turbo (5 cyl)GourmandEssence turbo 5 cylindres (courroie)
Le 2.5 Turbo (200 ch, 5 cyl, bloc Volvo), à courroie, en 4x4. Rare, performant mais gourmand. Surveiller le turbo, le Haldex et l'électronique.
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