Ford Kuga Mk1 2.5 Turbo (5 cyl) (2008-2012)
Le 2.5 Turbo (200 ch, 5 cyl, bloc Volvo), à courroie, en 4x4. Rare, performant mais gourmand. Surveiller le turbo, le Haldex et l'électronique.
Prix occasion constaté : ≈ 6 000 € à 11 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (SP95/98)
- Puissance fiscale
- 13 CV
- Commercialisation
- 2008 → 2012
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir : le 2.5 Turbo (200 ch, 5 cylindres, bloc Volvo) est à courroie, exclusivement en 4x4 Haldex. Rare en France, performant mais gourmand (≈ 11-12 l/100). Surveiller le turbo, la courroie, l'embrayage Haldex/pont arrière et l'électronique. Réservé à un acheteur cherchant l'agrément essence ; le 2.0 TDCi reste bien plus rationnel. SUV compact agréable et dynamique à conduire (Kuga Mk1, 2008-2012, plateforme C1 partagée avec la Focus Mk2) : châssis réussi, finition correcte, disponible en traction ou 4x4 Haldex. ATTENTION distribution : le 2.0 TDCi (diesel, bloc PSA-Ford DW10) est à courroie (intervalle strict, réclamer la facture), le 2.5 Turbo essence (5 cyl, bloc Volvo) est à courroie aussi. Points de vigilance : sur le 2.0 TDCi le FAP, l'EGR, les injecteurs et le volant moteur bimasse ; sur les versions 4x4 l'embrayage Haldex et le boîtier de transfert/pont arrière (entretien d'huile spécifique souvent négligé) ; le train avant ; l'électronique ; les infiltrations (toit panoramique). Le 2.0 TDCi 136-140 est le cœur de gamme rationnel ; vérifier l'historique de la transmission 4x4.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 5 cylindres
- Soupapes
- 20
- Cylindrée
- 2 521 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 200 ch
- Couple
- 320 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 6 / auto · 4x4 Haldex
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 210 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,9 s
- Réservoir
- 66 l
- Conso urbaine
- ≈ 14,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 8,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 10,5 l/100
CO₂ : ≈ 224 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,44 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,84 m
- Hauteur
- 1,71 m
- Empattement
- 2,69 m
- Coffre
- 360 à 1 405 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 700-1 800 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Multibras (Control Blade)
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 225/65 R17 à 235/45 R19
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 2.5 T Titanium 4x4 | SUV | Méca 6 | ≈ 33 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.5 T Individual 4x4 | SUV | auto | ≈ 37 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Trend
- ABS, ESP, antipatinage, airbags rideaux, climatisation, régulateur
- Transmission intégrale Haldex (4x4) ou traction (2WD), jantes alliage
- Vitres électriques, ordinateur de bord, plateforme C1 (base Focus Mk2)
Cœur de gamme · Titanium
- Climatisation auto bizone, sellerie cuir partiel, jantes 17-18'', capteurs
- Navigation, hayon (vitre ouvrante séparément), allumage auto
- Sièges chauffants, démarrage sans clé (Ford Power)
Hauts de gamme · 2.5 T / 2.0 TDCi 163 / Individual
- 2.5 Turbo 5 cyl essence (200 ch, bloc Volvo) ou 2.0 TDCi 163 ch
- Châssis surélevé, jantes 18-19'', sellerie cuir, sono
- Toit panoramique, équipement SUV complet
Options
- Climatisation auto bizone
- option
- Navigation
- option
- Toit panoramique
- option
- Sellerie cuir
- option
- Peinture métallisée
- option