Ford Focus Mk1 (1998-2004)

Toutes les motorisations de la Ford Focus Mk1 (1998-2004), la compacte au châssis réputé (berline, break, ST170, RS) : essence Zetec et diesels TDDi/TDCi. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : tous les moteurs (essence 1.4 à 2.0 Zetec, diesels 1.8 TDDi/TDCi) sont à courroie. Compacte au châssis multibras réputé excellent, plaisante à conduire. Points connus : corrosion, sur les 1.8 TDCi le volant bi-masse et les injecteurs, train arrière. Le 1.8 TDCi est sobre et coupleux ; les ST170 et RS (215 ch) sont des youngtimers sportives. Sous-cotée donc bon marché. Pièces disponibles.

2 motorisations

1.4 à 2.0 Zetec / ST170 / RSBon plan
Essence atmo et turbo (courroie)
Les essence (1.4/1.6/1.8/2.0 Zetec 75-130 ch, ST170 173 ch, RS 2.0 turbo 215 ch), à courroie. Le 1.6 est le bon compromis, les ST170/RS des youngtimers. Surveiller corrosion et courroie.
1.8 TDDi / 1.8 TDCiSobre
Diesel · turbo (courroie)
Les diesels (1.8 TDDi 75-90 ch, 1.8 TDCi 100-115 ch à rampe commune), à courroie. Sobres et coupleux, le bon choix gros rouleur. Surveiller volant bi-masse, injecteurs (TDCi) et courroie.